[实用新型]低负荷启动螺杆式空压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及螺杆压缩机，尤其涉及一种低负荷启动螺杆式空压机。

背景技术

螺杆式空压机具有高效能、高效率、免维护以及高可靠度等优点，其可以给各行各业提供优质的压缩空气。螺杆式空压机工作时，双螺杆在相对啮合转动的过程中，两者之间的齿间体积由小到大，再由大变小，从而使得空压机先由进气口不断吸入空气，再不断压缩由进气口吸入的空气，最后由排气口全部排出。

一般地，在螺杆式空压机上设有一用来调节空压机容积流量的螺旋阀，空压机的内壁上设有若干用于排放空气的旁通口，螺旋阀能够起到封堵各旁通口的作用。在空压机工作后，可以通过自身调节该螺旋阀打开旁通口来改变排气量的调节。在空压机应用中，其通常由柴油机等来进行驱动，但是在一些低温环境中，柴油机自身的启动比较困难，而由于空压机内为密封式，其对柴油机产生的启动负荷比较大，从而导致压缩机启动比较困难，需要反复操作与等待，目前最主要的解决方法是提高柴油机的低温启动性能，增加辅助启动装置，提高柴油机油路温度或添加冷起动液等，比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低负荷启动螺杆空压机，旨在用于解决现有的空压机低温环境启动困难的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种低负荷启动螺杆空压机，包括具有主腔体的外壳体以及内置于所述主腔体由一外设的动力装置驱使旋转且相互啮合的二螺杆，于所述主腔体的内壁上开设有若干旁通孔，所述外壳体上设有用于向所述主腔体内吸气的进气口以及用于排出经二所述螺杆压缩后的空气的排气口，各所述旁通孔位于所述进气口以及所述排气口之间，所述外壳体上还设有与各所述旁通孔连通的副腔体，于所述动力装置启动前所述副腔体与所述主腔体通过各所述旁通孔连通，所述副腔体内设有可用于封堵各所述旁通孔的阀体，所述外壳体上设有于所述动力装置启动后用于驱使所述阀体封堵各所述旁通孔且由动力装置驱使工作的驱动机构。

具体地，所述阀体包括可与所述副腔体内壁贴合且由所述驱动机构驱使转动用于封堵各所述旁通孔的回旋面板，所述回旋面板具有开口，于所述动力装置启动前所述开口正对各所述旁通孔，所述副腔体与所述主腔体连通。

进一步地，所述阀体还包括由所述驱动机构驱使转动的旋转轴，所述旋转轴通过轴承固定于所述副腔体内，所述回旋面板与所述旋转轴连接固定。

具体地，所述旋转轴上设有齿道，所述驱动机构包括伸入所述副腔体内与所述齿道啮合的齿条以及由所述动力装置驱使工作使得所述齿条沿其长度方向移动的推动件。

进一步地，所述副腔体内还设有用于抵压所述齿条背部以使所述齿条与所述齿道啮合的限位件。

具体地，所述推动件为由所述动力装置驱使工作的气缸。

具体地，各所述旁通孔沿所述螺杆的长度方向依次直线排列，所述回旋面板的开口边沿为在所述回旋面板旋转时可使各所述旁通孔部分或全部封堵的圆滑的曲线。

进一步地，所述副腔体与所述进气口通过一导气管道连通。

具体地，所述主腔体包括平行设置相交的二圆柱腔体，二所述螺杆分别位于二所述圆柱腔体内，各所述旁通孔分布于二所述圆柱腔体的其中一相交线的两侧，所述副腔体与该相交线两侧的各所述旁通孔均连通。

本实用新型具有下列技术效果：

本实用新型中主腔体内置有相互啮合的螺杆，且由一外设的动力装置驱使螺杆转动，一般动力装置为柴油机，副腔体与主腔体之间通过若干旁通孔连通，副腔体内设有阀体，该阀体在驱动机构的驱使下能够封堵各旁通孔，而驱动机构由动力装置控制工作。在启动动力装置时，空压机为该动力装置的负荷，动力装置需要带动二螺杆旋转，同时迫使空压机由进气口吸入空气，吸入的空气在主腔体内压缩，主腔体内压力增大，进而加大了动力装置的启动负荷，在本实用新型的空压机中，由于旁通孔打开，使得部分的空气可以由旁通孔逸至副腔体内，使得空压机内螺杆的有效压缩长度减小，从而缓解了主腔体内的空气压力，降低动力装置的启动负荷，即使在环境温度较低时，可以保证动力装置驱使空压机正常启动，而在动力装置启动完成后，动力装置又控制驱动机构驱使阀体封堵各旁通孔，使得主腔体内空间密闭，保证后续空压机由排气口排出的空气压力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的空压机无螺杆的结构示意图；

图2为图1的空压机的剖面图；

图3为图1的空压机的副腔体的结构示意图。

具体实施方式