[实用新型]减振器下支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减振器用下支架。

背景技术

现在车辆生产过程中通常采用焊合结构的减振器下支架装配减振器，该种结构易出现焊接缺陷、重量较高且外形不够美观，影响了车辆性能，也增加成本偏高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，性能可靠，成本较低的减振器下支架。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：减振器下支架，包括悬臂，所述悬臂的一端设有安装台，所述安装台的内端设有固定孔，所述安装台外端设有调整孔，所述悬臂的另一端设有减震器安装销轴。

作为优选的技术方案，所述悬臂倾斜的设置于所述安装台和所述减震器安装销轴之间。

作为优选的技术方案，所述安装台位于所述固定孔处设有固定台面，所述安装台位于所述调整孔处设有调整台面，所述固定台面和所述调整台面之间设有连接部。

由于采用了上述技术方案，减振器下支架，包括悬臂，所述悬臂的一端设有安装台，所述安装台的内端设有固定孔，所述安装台外端设有调整孔，所述悬臂的另一端设有减震器安装销轴；通过固定孔和调整孔将减振器下支架固定于悬架骑马螺栓处，再通过减震器安装销轴与减振器连接。当悬架骑马螺栓的尺寸发生变化时，可以利用调整台面改变调节孔的位置及大小；通过二次加工时调节悬臂与减震器安装销轴连接处悬臂的长度，满足转车时减振器倾角的变化；通过二次加工时减震器安装销轴尺寸的调节满足不同减振器装配接口的要求。从而大大提高了该减振器下支架模具的通用性，结构紧凑，性能可靠。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图中：1-悬臂；2-安装台；3-固定孔；4-调整孔；5-减震器安装销轴；6-固定台面；7-调整台面。

具体实施方式

如图1和图2所示，减振器下支架，包括悬臂1，所述悬臂1的一端设有安装台2，所述安装台2的内端设有固定孔3，所述安装台2外端设有调整孔4，所述悬臂1的另一端设有减震器安装销轴5。

所述悬臂1倾斜的设置于所述安装台2和所述减震器安装销轴5之间。

所述安装台2位于所述固定孔3处设有固定台面6，所述安装台2位于所述调整孔4处设有调整台面7，所述固定台面6和所述调整台面7之间设有连接部。

通过固定孔3和调整孔4将减振器下支架固定于悬架骑马螺栓处，再通过减震器安装销轴5与减振器连接。当悬架骑马螺栓的尺寸发生变化时，可以利用调整台面7改变调节孔的位置及大小；通过二次加工时调节悬臂1与减震器安装销轴5连接处悬臂的长度，满足转车时减振器倾角的变化；通过二次加工时减震器安装销轴5尺寸的调节满足不同减振器装配接口的要求。从而大大提高了该减振器下支架模具的通用性，结构紧凑，性能可靠。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。