[实用新型]电动三轮车减震碟刹系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具，特别是电动三轮车减震碟刹系统。

背景技术

现有的电动三轮车的车身为了增加其强度，也就是为了其承压力，车身都是由钢性金属材料制成的。这样的结构使得电动三轮车在道理不平的情况下行驶时，电动三轮车的车身始终处于一个高强度的震动状态下。由于道路颠簸而产生的冲击力会直接通过车身传递到货物和人身上，这样的震动会造成货物损坏，车体损伤，使得车上的人全身上下都不舒服。现有的电动三轮车在底座上设有大量管道，这样的设计在安装维护时十分复杂。现有的电动三轮车大多代用鼓刹，刹车灵敏度不如碟刹，需要手动调节间隙，蹄块使用寿命低，刹车费力，不易维修，散热慢，蹄粉不易清除，会留在鼓里。

实用新型内容

     为了克服上述的缺点，本实用新型提供一种具有实用性强，结构简单，易使用安装，使用寿命长，刹车灵敏，降低货物对车体造成的冲击损伤等优点的电动三轮车减震碟刹系统。

     电动三轮车减震碟刹系统，包括避震装置、支撑架、车轮轴、碟刹装置、动力装置、锁紧固定件、传动牵引装置、电源装置；所述的动力装置安装在车轮轴上，动力装置通过线路连接至电源装置，支撑架通过锁紧固定件对称呈三角形固定安装在车轮轴两边，且避震装置亦通过锁紧固定件安装在对称的支撑架之间，碟刹装置对称安装在车轮轴的两端且连接有传动牵引装置。

     作为本实用新型的进一步改进：所述的避震装置由具有连接与支撑作用的支架以及具有缓冲作用的弹性复位件组成。

     作为本实用新型的进一步改进：所述的碟刹装置由设有若干开孔的碟刹盘以及碟刹钳组成。

     作为本实用新型的进一步改进：所述的车轮轴内部设有机械传动装置。

     与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：具有实用性强，结构简单，易使用安装，使用寿命长，降低货物对车体造成的冲击损伤，另外采用碟刹装置，刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，易于维修，散热快等优点。

附图说明

 图1为本实用新型的结构示意图；

 图2为本实用新型的碟刹装置示意图。

具体实施方式

 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参考附图1至图2，电动三轮车减震碟刹系统，包括避震装置1、支撑架2、车轮轴3、碟刹装置4、动力装置、锁紧固定件、传动牵引装置、电源装置；所述的动力装置安装在车轮轴3上，动力装置通过线路连接至电源装置，支撑架2通过锁紧固定件对称呈三角形固定安装在车轮轴3两边，且避震装置1亦通过锁紧固定件安装在对称的支撑架2之间，碟刹装置4对称安装在车轮轴3的两端且连接有传动牵引装置。

      所述的避震装置1由具有连接与支撑作用的支架以及具有缓冲作用的弹性复位件组成。

      所述的碟刹装置4由设有若干开孔的碟刹盘5以及碟刹钳组成。

      所述的车轮轴3内部设有机械传动装置。

实施案例：

      动力装置安装在车轮轴3上，动力装置通过线路连接至电源装置，支撑架2通过锁紧固定件对称呈三角形固定安装在车轮轴3两边，且避震装置1亦通过锁紧固定件安装在对称的支撑架2之间，碟刹装置4对称安装在车轮轴3的两端且连接有传动牵引装置。

      动力装置带动车轮轴3内部的机械传动装置，使得电动三轮车有驱动的动力。在颠簸路段行驶时，避震装置1对车身的起到了很好的缓冲作用，使得车子整天趋向平稳。在进行车身底盘维护检修时，没有复杂的管道，只有对称安装的支持架，使得检修变得方便快捷。在遇突发状况时，可以通过带动安装在车轮轴3两端的传动牵引装置，开启碟刹装置4进行即时刹车，避震装置1在该冲击下，弹性复位件压缩抵消冲力进行缓冲，降低车身、车上货物以及人员的损伤。

      综上所述，本领域的普通技术人员阅读本实用新型文件后，根据本实用新型的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出其它各种相应的变换方案，均属于本实用新型所保护的范围。