[实用新型]船用海水制冰机

说明书

技术领域

本实用新型涉及海上渔船制冷技术领域，具体涉及一种船用海水制冰机。

背景技术

海上渔船一般出海时间会比较长，渔船捕捞之后，需要对渔获进行保鲜，目前海上渔船多采用出海带冰作业方式，少数采用急冻保鲜。带冰作业以淡水冰为主，其成本高，结冰温度远高于海水冰的-7°，易造成近海污染。而普通制冰机无法满足低温连续制片冰，需要专用的海水制冰装备。

实用新型内容

本实用新型为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构巧妙，智能化控制的船用海水制冰机。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：本船用海水制冰机，其特征在于：包括压缩机、冷凝器、制冰筒、驱动装置和控制系统；

所述制冰筒包括制冰轴和外筒，制冰轴与外筒之间留有用于进水的空隙，外筒内部为用于流通冷媒的空心结构，制冰轴刻有螺纹，螺纹深度从下往上逐渐变浅，驱动装置连接制冰轴；

压缩机连接冷凝器，冷凝器通过膨胀阀连接制冰筒的外筒，外筒连接压缩机；

驱动装置设有扭矩传感器，压缩机的出口设有第一压力传感器、第一流量传感器和第一温度传感器，压缩机的进口设有第二压力传感器、第二流量传感器和第二温度传感器，控制系统连接扭矩传感器、第一压力传感器、第一流量传感器、第一温度传感器、第二压力传感器、第二流量传感器和第二温度传感器。

所述螺纹深度最大为2cm～4cm，螺纹深度最小为0.3cm～0.7cm，螺纹螺距为8cm～35cm。

所述驱动装置包括伺服电机和减速齿轮组，扭矩传感器安装在伺服电机的输出轴上，输出轴通过减速齿轮组连接制冰轴，伺服电机和减速齿轮组位于制冰筒上方。

所述制冰筒的进水口设于底部，制冰筒上部为海冰出口，进水口连接水箱，水箱内设有高水位传感器和低水位传感器，水箱下面设有防颤抖装置。

所述水箱设有低水位传感器和高水位传感器，低水位传感器和高水位传感器分别连接控制系统。

所述外筒的冷媒进口设于上部，外筒的冷媒出口设于底部。

所述控制系统的芯片为PLC。

所述外筒内部的空心结构为螺旋形流道。

上述的船用海水制冰机的制冰方法，包括以下步骤：

所述压缩机输出高温高压冷媒，高温高压冷媒经过冷凝器降温，再经过膨胀阀降压，变为低温低压冷媒，从外筒上部进入，海水从制冰筒下方进入，冷媒与海水逆向流动并进行热交换，冷媒从外筒底部回流至压缩机，海水结冰后由制冰轴螺旋向上传递，螺纹深度逐渐变浅，海冰在制冰轴上部自动脱落；

当水箱水位低于低水位传感器，低水位发送信号给控制系统，控制系统打开电磁阀往水箱加水，当水位到达高水位传感器，高水位传感器发送信号给控制系统，控制系统停止电磁阀；

当海冰在制冰轴上凝结，扭矩传感器检测到伺服电机的输出轴扭矩大于设定值，控制系统加大伺服电机功率以加大输出力矩，达到不出现过分凝结冰片；

当海冰硬度不足或者进水故障，则冷媒热交换不足，第二温度传感器检测到温度低于设定值，发送信号给控制系统，控制系统降低伺服电机转速或控制压缩机增加冷媒流量；

当冷媒泄露，第一压力传感器、第一流量传感器、第二压力传感器或者第二流量传感器同时检测到低于自身设定值，控制系统发出提示添加制冷剂的警报。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点：

设备优势：

1、本船用海水制冰机螺纹深度从下往上逐渐变浅，海冰在制冰轴上部自动脱落，无需铲冰刀，简化结构，节约成本。

2、驱动装置位于制冰轴上方，而不会被海冰掉落腐蚀。

3、制冰筒、压缩机与控制系统可分开摆放，制冰筒可放在渔舱，压缩机可放在机房，控制系统可放在控制室。

4、电磁阀一方面可置于渔船抽取海水直接连续制冰，另一方面可对冷凝器进行冷却，无需淡化、过滤海水。

控制优势：

1、当海冰在制冰轴上凝结，扭矩传感器检测到伺服电机的输出轴扭矩大于设定值，控制系统加大伺服电机功率以加大输出力矩，达到不出现过分凝结冰片，可防结冰卡机。

2、水箱有高低水位传感器，可避免水的溢出和防止水位过低，无法制冰；有防颤抖装置，可防止船的颠簸造成工作不稳定。

3、对压缩机的进出口分别装有压力、流量、温度传感器，确保输入成冰装置冷媒精确，保证顺利连续产冰。

4、电机转速监测与自动调节。

附图说明

图1是本实用新型的船用海水制冰机的正视图。

图2是图1的俯视图。