[实用新型]一种中速大功率柴油发电机组的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油发电机技术领域，特别是一种中速大功率柴油发电机组的安装结构。

背景技术

柴油机、连接箱和主辅发电机通过高强度螺栓刚性连接在一起组成柴油发电机组。柴油发电机组通过一定数量的支承总成安装在车架上，支承总成与车架之间安装橡胶板或弹性支承来降低柴油发电机组的振动，同时缓和机车运行过程中来自线路的冲击。

目前国内中速大功率机车柴油发电机组普遍采用四点支承方式：左右两侧各设两个，分别布置在连接箱处和柴油机第6档主轴承座处，而主辅发电机完全悬挂在连接箱上。这种结构占据空间大，由于连接箱和柴油机机体的刚度和抗拉强度要求很高，机车高速运转中的纵向冲击力容易对柴油机机体和连接箱造成变形。因此，这种结构只适用主辅发电机分离的柴油发电机组。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种中速大功率柴油发电机组的安装结构。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种中速大功率柴油发电机组的安装结构，包括辅发电机、主发电机、连接箱、柴油机和车架，所述辅发电机与主发电机紧固连接在一起，所述主发电机通过连接箱与柴油机连接，所述主发电机重心处以及柴油机机体的输出端、重心处和自由端各自通过安装弹性隔振支撑与车架固定连接。

作为优选，所述弹性隔振支撑包括锥形弹性橡胶体以及与其配合的壳体，所述壳体顶部设置与柴油机机体固定连接的定位柱，所述锥形弹性橡胶体底部固定设置与车架固定连接的底板。

作为优选，所述主发电机重心处设置两个弹性隔振支撑。

作为优选，所述柴油机机体的输出端和自由端均分别设置两个弹性隔振支撑。

作为优选，所述柴油机重心处设置一个弹性隔振支撑。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：可有效降低发电机组在运转过程中主发电机的重量对连接箱和柴油机左端的输出端产生扭矩力和变形；还保证了柴油机机体的抗拉强度和刚度，避免柴油机机体发生碾瓦质量事故。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中弹性隔振支撑的结构示意图。

图中标记：1为辅发电机，2为主发电机，3为连接箱，4为柴油机，5为车架，6为弹性隔振支撑，6-1为定位柱，6-2为壳体，6-3为锥形弹性橡胶体，6-4为底板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

最佳实施例：

如图1所示，一种中速大功率柴油发电机组的安装结构，包括辅发电机1、主发电机2、连接箱3、柴油机4和车架5，所述辅发电机1与主发电机2紧固连接在一起，所述主发电机2通过连接箱3与柴油机4连接，所述主发电机2重心处以及柴油机4机体的输出端、重心处和自由端各自通过安装弹性隔振支撑6与车架5固定连接。

如图2所示，所述弹性隔振支撑6包括锥形弹性橡胶体6-3以及与其配合的壳体6-2，所述壳体6-2顶部设置与柴油机4机体固定连接的定位柱6-1，所述锥形弹性橡胶体6-3底部固定设置与车架5固定连接的底板6-4。

在本实施例中，所述主发电机2重心处设置两个弹性隔振支撑6。

在本实施例中，所述柴油机4机体的输出端和自由端均分别设置两个弹性隔振支撑6。

在本实施例中，所述柴油机4重心处设置一个弹性隔振支撑6。