[实用新型]车用起动电路有效
| 申请号： | 201420038880.7 | 申请日： | 2014-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN203756412U | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 刘昶;程学文;苏毅 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健;刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 起动 电路 | ||
1.车用起动电路，包括蓄电池（1）、电源总开关（2）和起动机（3），所述蓄电池（1）的正极通过电源线（11）与电源总开关（2）的一端相连接，电源总开关（2）的另一端通过起动机正极线（31）与起动机（3）的正极相连接，其特征在于：
所述起动机（3）的负极通过负极搭铁线（4）与蓄电池（1）的负极相连接，所述负极搭铁线（4）上设置有搭铁片（5），搭铁片（5）与车架（6）上的公共搭铁点（61）相连接；
所述蓄电池（1）的正极与整车电器常电负载（7）的输入端相连接，整车电器常电负载（7）的输出端通过车架线束（9）分别与车架（6）上的公共搭铁点（61）、其它搭铁点（63）相连接；
所述蓄电池（1）的正极与电源总开关（2）的一端相连接，电源总开关（2）的另一端与整车电器非常电负载（8）的输入端相连接，整车电器非常电负载（8）的输出端通过车架线束（9）分别与车架（6）上的公共搭铁点（61）、其它搭铁点（63）相连接。
2.根据权利要求1所述的车用起动电路，其特征在于：所述负极搭铁线（4）包括金属线芯（41）和闭口尼龙波纹管（42），金属线芯（41）的外部同轴套设有闭口尼龙波纹管（42），所述搭铁片（5）的端部穿过闭口尼龙波纹管（42）后与金属线芯（41）固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的车用起动电路，其特征在于：所述公共搭铁点（61）通过搭铁螺栓（62）与搭铁片（5）相连接。
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