[实用新型]增程式电动汽车的动力总成试验台架

权利要求书

1.一种增程式电动汽车的动力总成试验台架，其特征在于，包括电力测功机以及与所述电力测功机连接的驱动电机，所述驱动电机通过集成有驱动电机控制器和发电机控制器的电机控制器与电池模拟器相连接，所述电池模拟器通过AC/DC模块电源与发电机相连接，发动机与所述发电机集成为一体；测功机控制系统PUMA通过QIWI高速通讯线与所述电力测功机的扭矩传感器相连接，实现对所述电力测功机的控制；快速控制原型dSPACE与所述发动机相连接，用于执行所述发动机的控制策略及程序。

2.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车的动力总成试验台架，其特征在于，所述电机控制器集成有驱动电机控制器和发电机控制器，所述电机控制器的交流端通过三相交流动力线分别与所述驱动电机和发电机相连，所述电机控制器的直流端通过直流动力线与电池模拟器相连。

3.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车的动力总成试验台架，其特征在于，所述测功机控制系统PUMA通过油门踏板与所述电机控制器相连接，用于控制驱动电机转速。

4.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车的动力总成试验台架，其特征在于，所述测功机控制系统PUMA通过CAN总线与所述电池模拟器相连接用于读取动力电池CAN信息。

5.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车的动力总成试验台架，其特征在于，所述测功机控制系统PUMA通过油耗仪与所述发动机相连接，通过与油耗仪进行通讯测量出所述发动机的实际油耗，为整车的能耗分析提供数据。

6.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车的动力总成试验台架，其特征在于，功率分析仪分别通过直流电压传感器和直流电流传感器与所述电池模拟器相连接，用于测量从AC/DC模块电源输入给所述电池模拟器和从所述电池模拟器输出的直流电压和电流；所述功率分析仪分别通过交流电压传感器和交流电流传感器与所述电机控制器相连接，用于测量从所述电机控制器及发电机输出的交流电压和交流电流。

7.根据权利要求6所述的一种增程式电动汽车的动力总成试验台架，其特征在于，所述测功机控制系统PUMA通过网线与所述功率分析仪相连接，功率分析仪测量出的直流和交流的电压和电流信号通过网线传送至所述测功机控制系统PUMA记录。

8.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车的动力总成试验台架，其特征在于，所述电力测功机为单轴双输出。

9.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车的动力总成试验台架，其特征在于，所述驱动电机和电机控制器与原车的车载冷却系统A相连接，所述发电机和发动机与原车的车载冷却系统B相连接，所述车载冷却系统A和B旁设有由测功机控制系统PUMA控制转速的风扇，所述测功机控制系统PUMA通过计算当前车速下的风速从而控制所述风扇的风速。

10.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车的动力总成试验台架，其特征在于，所述驱动电机和电机控制器与温控冷却系统相连接，用于在开发过程中对整车的冷却系统进行匹配。