[实用新型]纯电动汽车减速电机

权利要求书

1.一种纯电动汽车减速电机，其特征在于包括机壳采用水冷结构的具有双输出轴的永磁电机及与所述的永磁电机的第一输出轴连接的减速器，所述的永磁电机的转子铁芯的外表面上设置有磁钢，所述的永磁电机的第二输出轴上设置有制动盘，且所述的制动盘靠近所述的永磁电机的后端盖，所述的制动盘与汽车的制动器连接，所述的永磁电机的后端盖与汽车的桥架连接，所述的减速器固定于汽车的车轮轮毂上，且使所述的永磁电机位于汽车的桥架与汽车的车轮轮毂之间。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车减速电机，其特征在于所述的永磁电机的第一输出轴上安装有花键连接机构，所述的减速器由与汽车的车轮轮毂连接的减速器外壳及安装在所述的减速器外壳内的行星齿轮机构组成，所述的行星齿轮机构与所述的花键连接机构连接。

3.根据权利要求2所述的纯电动汽车减速电机，其特征在于所述的花键连接机构由设置在所述的永磁电机的第一输出轴轴端的前端盖上的第二花键和设置在所述的永磁电机的第一输出轴轴端的转子上的第一花键组成，所述的行星齿轮机构由齿圈、太阳齿轮和行星齿轮组成，所述的齿圈的内齿的前端与所述的第二花键的外齿相啮合，所述的太阳齿轮的内齿与所述的第一花键的外齿相啮合，所述的行星齿轮设置于所述的齿圈的内齿的后端和所述的太阳齿轮的外齿之间。

4.根据权利要求3所述的纯电动汽车减速电机，其特征在于所述的永磁电机的后端盖上开设有电机安装孔，所述的永磁电机通过所述的电机安装孔与汽车的桥架上的通孔相配合固定在汽车的桥架上。

5.根据权利要求4所述的纯电动汽车减速电机，其特征在于所述的减速器外壳内安装有用于支撑所述的行星齿轮转动的轴销，所述的行星齿轮套设在所述的轴销上。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的纯电动汽车减速电机，其特征在于所述的减速器外壳内安装有轴承支架，所述的轴承支架上固定有对称的第一推力轴承和第二推力轴承，所述的第一推力轴承套设于所述的齿圈的前端外，所述的第二推力轴承套设于所述的永磁电机的第一输出轴的前端盖外圆上，且所述的第二推力轴承靠近所述的永磁电机的前端盖的端面。