[实用新型]一种新型的前空气悬架组合支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车用的零部件，尤其涉及一种新型的前空气悬架组合支架。

背景技术

     前空气悬架在大型客车上应用已经比较广泛，但在重卡上的应用国内还很少见，前空气悬架相比于普通钢板弹簧可以明显降低整车的重量，降低油耗，同时可以增加行驶舒适性，因此在重型汽车上推广应用空气悬架是一种必然的趋势。另外，对于整车前悬，由于要布置发动机、变速箱、转向系统、进排气系统等大总成，结构件非常多，布置复杂，相对空间位置又要求较为精确，所以多功能零部件成为发展趋势。此外,石油资源日趋紧张，燃油和天然气价格不断上涨,对汽车工业和汽车运输业来说，节油降成本成为关键。汽车自重的大小是影响燃油消耗的重要因素之一，所以汽车轻量化设计已经成为主流，将各系统进行优化布置，设计高强度、轻量化、多功能组合支架更加重要。

实用新型内容

为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是：提供相对空间位置精确、多功能、高强度、轻量化的一种新型的前空气悬架组合支架。

本实用新型的发明思路表现为：本实用新型有效的解决了前空气悬架布置困难的问题，提供了一种多功能组合支架，实现将以下功能合为一体，连接空

气悬架的空气气囊，连接纵向推力杆，连接横向拉杆，连接前减震器，同时又将该种新型的前空气悬架组合支架通过螺栓连接到前轴上。

一种新型的前空气悬架组合支架，其特征在于，所述组合支架包括支架座， 

在所述支架座一端的边缘处，设置与前减震器固定的支撑块，所述支撑块与支架座一体，且高出支架座的平面，所述支撑块上设置固定前减震器的通孔；在所述支撑块一侧，设置与支架座端部相连接的固定块，所述固定块上设置将纵向推力杆固定的通孔；

在所述支架座中间平面内，并排设置两行通孔，每一行包括固定空气气囊的通孔和设置在其两侧，用于固定前轴的通孔；

自所述支架座另一端的平面一侧，依次设置至少两个支撑架，所述支撑架与支架座一体，所述支撑架上设置固定横向拉杆的螺孔。

所述固定块分别设置在所述支架座一端的四角处，且高出支架座的顶面和底面。

所述支架座一端的底部设置前部减重箱体结构。

在所述支架座中间平面底部中心处，设置固定前轴的定位销孔。

所述支架座另一端的平面底部设置至少两个后部减重箱体结构。

通过试验，本实用新型有益效果是：该组合支架结构紧凑，巧妙的将几种功能融合为一体，同时又注重工艺性，采用铸造设计，强度大幅提高，质量可靠，且在过渡部分采用了空腔机构，受力合理，外形美观，自重轻。

附图说明

图1 为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型的三维结构示意图。

图3为本实用新型的装配结构示意图。

其中，附图标记为：

1、支架座；2、前减震器3、支撑块；4、通孔；5、固定块；6、纵向推

力杆；7、固定空气气囊的通孔；8、固定前轴的通孔；9、支撑架；10、

横向拉杆；11、螺孔；12、空气气囊；13、前轴；14、前部减重箱体结构；

15、定位销孔；16、后部减重箱体结构；17、固定纵向推力杆的通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

参见图1、图2、图3，本实用新型是：一种新型的前空气悬架组合支架，其特征在于，所述组合支架包括支架座1，

在所述支架座1一端的边缘处，设置与前减震器2固定的支撑块3，所述支撑块3与支架座1一体，且高出支架座1的平面，所述支撑块3上设置固定前减震器2的通孔4；在所述支撑块3一侧，设置与支架座1端部相连接的固定块5，所述固定块5上设置将纵向推力杆6固定的通孔4；

在所述支架座1中间平面内，并排设置两行通孔，每一行包括固定空气气囊的通孔7和设置在其两侧，用于固定前轴的通孔8；

自所述支架座1另一端的平面一侧，依次设置至少两个支撑架9，所述支撑架9与支架座1一体，所述支撑架9上设置固定横向拉杆10的螺孔11。

所述固定块5分别设置在所述支架座1一端的四角处，且高出支架座1的顶面和底面。

所述支架座1一端的底部设置前部减重箱体结构14。