[实用新型]无油自动关门器

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种关门器，特别是指一种非油压式的无油自动关门器。

背景技术

油压式关门器是目前常见的自动关门器，如中国台湾公告号第M466959号专利，即揭露一种油压关门器结构，该种油压关门器结构包含一基座、一活塞、一转轴单元、一弹性件及一调节阀。该基座内部具有一腔室；该活塞系组设于腔室中段，将腔室分隔成可填充油液的第一腔室与第二腔室。此外，该基座一侧还设有一连通该第一腔室与第二腔室的回流通道。另一方面，该活塞内部设有一具逆止功能的通孔，该通孔可连通基座的第一腔室与第二腔室。该转轴单元组设于第一腔室内，且突出一段于该基座的顶面以连接一门扇，并可受开门的推力作用产生旋转。而该弹性件系用以弹抵活塞，该调节阀系组设于基座上，用以调整回流通道的流通截面积。据此，此种关门器可藉由油压调节机制，而控制门扇的开关。但此种油压式的自动关门器，其需要在内部灌注油液，属于对环境保护较不友善的设计。此外，由于其内部需要灌注油液，于机构设计方面需特别注意防漏油设计，因此在构造与组装上较不利于生产制作。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种不需采用油压方式，能驱动门扇自动关闭，且结构简单，装配方便，生产更加简便。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种无油自动关门器，用于一门扇的自动关闭运作，其特征在于该无油自动关门器包含：

一壳体，装设于一固定物；

一转动机构，包括一轴杆及一凸轮，该轴杆装设于该壳体中并能由其转动带动该门扇关闭；该凸轮连结于该轴杆并以该轴杆为轴心转动，该凸轮的外缘具有至少一个最短轮径处及至少一个最长轮径处，并于对应该最短轮径处内凹形成一短轮径凹陷部；

一导引滑座，装设于该壳体中且位置对应该凸轮；及

一关门驱力控制机构，装设于该壳体中，并包括：

一杆体组合，具有一顶杆、一挡板及一端板，该顶杆沿其轴向移动地穿设于该导引滑座中，且该顶杆的一端顶抵于该凸轮的外缘；该挡板设置于该顶杆的另一端，其与该导引滑座相互间隔，并具有一面对该导引滑座的煞车弹簧挡板面及一背对该导引滑座的关门速度弹簧挡板面；该端板设置于该壳体中，其设置位置对应该挡板，并与该挡板间隔一距离；

一煞车弹簧，具有一固着端及一自由端，该煞车弹簧套设于该顶杆上，并介于该导引滑座与该挡板之间，且固着端连结于该导引滑座；及

一关门速度弹簧，设置于该挡板与该端板之间，且两端分别连结于该挡板的关门速度弹簧挡板面与该端板，

其中，该门扇关闭时，该凸轮外缘的最短轮径处与该顶杆相接；该门扇开启时，该关门速度弹簧恒提供弹性力于该端板以使该顶杆趋于沿其轴向往该凸轮施力并令该凸轮转动并趋于以其最短轮径处与该顶杆相接；该门扇开启且该凸轮的短轮径凹陷部与该顶杆相接时，该煞车弹簧的自由端顶抵于该挡板的煞车弹簧挡板面而抵销该关门速度弹簧施予的部分弹性力。

其中，该凸轮为对称凸轮，且横截面呈椭圆形，其外缘于对应椭圆形的短轴处分别具有一最短轮径处，且于对应椭圆形的长轴处分别具有一最长轮径处，并于对应该最长轮径处分别内凹形成一于该门扇开启至一特定角度时与该顶杆相接而使该凸轮趋于不转动的长轮径凹陷部。

其中，该端板为能调整位置地设置于该壳体中，且该端板与该挡板之间的间隔距离使该关门速度弹簧提供相对应的弹性力。

其中，该杆体组合还具有一支撑弹簧管，该支撑弹簧管连结于该挡板并位于该挡板与该端板之间并供该关门速度弹簧套设其上。

其中，该杆体组合还具有一将该端板螺锁于该支撑弹簧管并能调整该端板与该挡板的间隔距离的螺锁件。

其中，该导引滑座包括一底壁及两个间隔并排于该底壁上的立壁，该两个立壁供该顶杆沿其轴向移动地穿设其中；该顶杆还具有一往径向凸伸的挡止销，该挡止销位于该导引滑座的两个立壁之间以限制该顶杆于其轴向的位移量。

通过上述结构，本实用新型的无油自动关门器透过凸轮的外缘轮廓设计，以及杆体组合、煞车弹簧、关门速度弹簧的相关配合，让无油自动关门器可提供门扇的自动关闭、关闭时缓冲减速以及于特定位置定位的效果；且本实用新型体积小、成本低、无油且环保，使用上的安全性高、故障率低，且易于安装，故确实能达成本新型的目的。

本实用新型的其他的特征及功效，将于参照图式的较佳实施例详细说明中清楚地呈现。

附图说明

图1：是一立体示意图，说明本实用新型无油自动关门器的应用态样；

图2：是一立体图，说明本实用新型无油自动关门器的外观结构；