[实用新型]柴油机节流阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体涉及柴油机用节流阀。

背景技术

节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

现有技术中一般采用线控方式控制节流阀启闭通过输入的各项指令转化成电气信号来控制节流阀状态，由于需要人为控制所以其效率和反馈情况均不良。因此需要实用新型一种新型柴油机用节流阀以改观柴油机节流阀的功效。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种柴油机节流阀，其目的是，通过增设电动控制技术以提高柴油机节流阀的使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种柴油机节流阀，其包括节流阀体，所述节流阀体为中空筒状结构，所述的节流阀体内设置有电动推杆，所述的电动推杆的一端设置有蝶形阀体，所述电动推杆通通过控制蝶形阀体的开闭实现气流在节流阀体中的通闭;

其还包括压力传感器，该压力传感器检测节流阀的下游侧的吸气通路内的负压；

所述的电动推杆:采用单相交流电机作为推杆的动力部件，采用内滑筒和外滑筒构成电动推杆的升降筒体，单相交流电机设在电动推杆的内滑筒内，内滑筒外周设有外滑筒，单相交流电机轴心处设有丝杆；所述的节流阀体的筒壁上设置有条形凹槽，所述外滑筒的侧壁上设置有与所述条形凹槽相配适的条形凸缘，所述的外滑筒能够沿该凹槽前后运动。

优选的，所述的推杆包括位于前端的推杆头和与推杆头相连接的推杆体，所述推杆头包括推杆头体和滑块头，所述推杆体中设置有通气腔，推杆头体中设置有至少一个通气孔，通气孔的前端与推杆头体的前端外部相连通，通气孔的后端与通气腔相连通，滑块头的后端连接有滑动轴，滑动轴穿透推杆头体，其后端连接有限位块，限位块位于通气腔中，滑块头与推杆头体之间设置有至少一个弹簧。

本实用新型提供的一种柴油机节流阀，其有益效果在于：改造传统节流阀中推动阀体的方式，采用压力传感器加电动推杆相结合的方式实现阀体的启闭。其中，在节流阀压力传感器检测节流阀的下游侧的吸气通路内的负压并将压力信号反馈给电动推杆实现对阀体的启闭。这样一来能够实时反馈节流阀中的压力情况，提高节流阀的工作精准度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实施例如图1所示，一种柴油机节流阀，其包括节流阀体1，所述节流阀体1为中空筒状结构，所述的节流阀体1内设置有电动推杆2，所述的电动推杆2的一端设置有蝶形阀体3，所述电动推杆2通通过控制蝶形阀体3的开闭实现气流在节流阀体1中的通闭;

其还包括压力传感器4，该压力传感器4检测节流阀体1的下游侧的吸气通路内的负压；

所述的电动推杆:采用单相交流电机作为推杆的动力部件，采用内滑筒和外滑筒构成电动推杆的升降筒体，单相交流电机设在电动推杆的内滑筒内，内滑筒外周设有外滑筒，单相交流电机轴心处设有丝杆；所述的节流阀体的筒壁上设置有条形凹槽，所述外滑筒的侧壁上设置有与所述条形凹槽相配适的条形凸缘，所述的外滑筒能够沿该凹槽前后运动。

本实用新型提供的一种柴油机节流阀，其有益效果在于：改造传统节流阀中推动阀体的方式，采用压力传感器加电动推杆相结合的方式实现阀体的启闭。其中，在节流阀压力传感器检测节流阀的下游侧的吸气通路内的负压并将压力信号反馈给电动推杆实现对阀体的启闭。这样一来能够实时反馈节流阀中的压力情况，提高节流阀的工作精准度。

本实用新型所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。