[实用新型]一种分体式洗衣机减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及洗衣机技术领域，具体讲，涉及一种分体式全自动洗衣机减速器。

背景技术

目前，中国用户家庭大多数使用全自动洗衣机，减速器是全自动洗衣机传动系统中的关键部件，洗衣机的洗涤和脱水主要是由减速器来实现的：洗涤时，减速器为波轮提供低转速的动力；脱水时，减速器为内桶和波轮同步高速运转提供动力。全自动洗衣机减速器的内部结构是一套行星齿轮结构，减速器的输入轴与电机连接，输出轴与洗衣机的波轮连接，因此，安装板与外桶的连接刚度，对洗衣机内桶在高速旋转时的径跳值和端跳值影响很大，从而影响洗衣机的噪音、振动值和抗偏载能力。

如图3所示，现有技术中洗衣机的减速器包括减速装置、安装板2和在安装板2上冲压而成的支撑部1，减速器2和支撑部1是一体结构，减速器通过安装板2用螺钉固定在洗衣机的外桶上。由于现有技术中，波轮全自动洗衣机脱水转速一般为600rpm～800rpm，减速器的安装板厚度为1.5～2mm。为提高洗衣机的竞争力，洗衣机转速高于800rpm时，若直接将现有技术中的安装板2安装在洗衣机上，在安装深沟球轴承的压型处会出现应力集中而产生断裂的现象。若通过增加安装板2的厚度来提高其连接刚度，但是由于材料厚度增加后在安装板2上直接冲压出支撑部1非常困难。

还有通过将安装板2的材质换成高延展性的材料解决安装板断裂问题，但是增加了减速器的成本。

因此，本实用新型解决的问题是在不改变现有安装板材料的情况下，增加安装板的厚度，避免洗衣机高速运转时，减速器安装板断裂的现象。

实用新型内容

为了实现本实用新型的目的，采用的技术方案为：

一种分体式洗衣机减速器，包括安装板、支撑部、减速装置及端盖，所述的安装板和支撑部为分体结构。

进一步，所述的支撑部连接在安装板上，且在支撑部上设置有用于安装轴承的空间。

进一步，所述的安装板中心设置第一轴孔，支撑部连接在第一轴孔处。

进一步，所述的安装板上设置有凸筋，所述的凸筋为在安装板上一体冲压而成的且具有弯曲面的结构。

进一步，在所述的安装板上冲压出一圆形凸面，所述的第一轴孔设置在圆形凸面上，从圆形凸面的圆周至安装板的四周延伸有呈对称分布的凸筋，优选地，所述的圆形凸面和凸筋是在安装板上一体冲压而成的。

进一步，所述的支撑部上设置有圆柱形的凹槽，所述的轴承设置在凹槽内，所述支撑部的边缘向外侧延伸出翻边以构成安装法兰，所述的支撑部通过安装法兰与安装板连接在一起。

进一步，所述的凹槽由相通的、不同直径的第一凹槽和第二凹槽一体构成。

进一步，直径较小的第一凹槽底部设有第二轴孔，所述的减速装置的轴承设于第一凹槽内；第二凹槽的底部与第一凹槽的上部开口处相连通，第二凹槽的上部开口处向外侧延伸出翻边以构成安装法兰，所述的第二凹槽内设有密封件。

进一步，所述凹槽套装在连接套筒中，连接套筒的一端与凹槽开口相连接，另一端与安装法兰相连接；所述的安装法兰稍高于凹槽底部设置，以将凹槽底部设于连接套筒中。

进一步，所述的连接套筒和凹槽一体冲压构成，所述的安装法兰与连接套筒固定连接。

进一步，所述的减速器通过安装板安装在洗衣机外桶的底部。

进一步，所述的安装板所用板材的厚度不小于支撑部所用板材的厚度。

下面对本实用新型的技术方案做进一步的解释和说明。

本实用新型旨在通过对减速器的优化，解决现有结构大板的减速器不能使用在高转速洗衣机上的问题，在不改变现有安装板材料的情况下，避免安装板出现应力集中而产生断裂，同时降低洗衣机高速运转时的振动，噪音。现有技术中，安装板和支撑部为一体结构。当洗衣机高转速运行时，安装板和支撑部必须具有足够的强度，若强度不够，导致与外桶的连接刚度降低，对洗衣机内桶在高速旋转时的径跳值和端跳值影响很大，从而影响洗衣机的噪音、振动值和抗偏载能力，而提高安装板的厚度和增大其面积能够显著降低洗衣机高速运行时的噪音、振动值，并提高其抗偏载能力。高转速洗衣机的减速器安装板要求厚度不小于3mm，实验证明，在不改变安装板材料的前提下，单纯提高材料的厚度，会导致支撑部压型处应力集中，进而导致断裂现象的发生。

本实用新型所述的减速器的安装板与支撑部为分体式，在材料不变的前提下，不改变支撑部的材料厚度，增加安装板的厚度，这样不仅没有增加冲压工艺难度，而且避免了支撑部压型处应力集中，避免洗衣机高速运转时断裂现象的发生。