[实用新型]半潜平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种海上浮式平台，特别是一种半潜平台。

背景技术

随着深海油气田的不断开发，浅海开发技术已难以满足要求，半潜平台具有性能优良，运动响应较小，工作水深范围广，抗风浪能力强，甲板面积大及装载能力强等优点，现在在海洋石油的勘探及开采中得到了广泛的应用。

传统的半潜平台结构形式如图1所示，其结构形式为立柱2连接浮筒1和甲板盒3，甲板盒3位于水面上一定高度，以保证一定的气隙（水线面与甲板盒下表面的距离），立柱2与甲板盒3通过焊接固定，且甲板盒3与立柱2的相对位置固定。传统的半潜平台如果要增大气隙达到风暴海况的要求，则需要降低吃水，需要排出大量的压载水，所用时间较长。另外，传统的半潜平台在拖航时甲板盒相对于立柱不能调节，高度不能降低，平台的重心就较高，拖航状态的风险较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对传统的半潜平台存在的上述问题，提供一种甲板盒相对于立柱的位置可调节的半潜平台。

为了实现上述目的，本实用新型的半潜平台，包括浮筒、立柱和甲板盒，浮筒和甲板盒通过立柱连接，还包括升降装置，用于连接于甲板盒与立柱之间使甲板盒相对于立柱的位置可调节。

上述的半潜平台，其中，所述升降装置为液压油缸顶升环梁插销式升降装置。

上述的半潜平台，其中，所述液压油缸顶升环梁插销式升降装置包括固桩架、上环梁、下环梁、升降油缸和插销装置。所述固桩架套设于所述立柱上与所述甲板盒固定连接；所述下环梁/上环梁与所述甲板盒固定连接；所述升降油缸设置在上环梁和下环梁之间；所述插销装置包括第一插销、第二插销及插销油缸，所述第一插销用于连接上环梁与立柱，所述第二插销用于连接下环梁与立柱，所述插销油缸用于使第一插销及第二插销交替插入立柱。

上述的半潜平台，其中，所述固桩架的下端与所述甲板盒相焊接，所述下环梁的下端通过一基座与所述甲板盒连接。

上述的半潜平台，其中，所述固桩架的上端与所述甲板盒相焊接，所述上环梁的上端通过一基座与所述甲板盒连接。

上述的半潜平台，其中，所述升降油缸及所述插销油缸的个数皆为多个，且升降油缸与插销油缸间隔设置。

上述的半潜平台，其中，所述升降装置为齿轮齿条式升降装置。

上述的半潜平台，其中，所述立柱的截面形状为方形或圆形。

上述的半潜平台，其中，所述固桩架的截面形状为方形或圆形。

本实用新型的有益功效在于：

（1）由于甲板盒高度可调，可根据不同海域的海况情况，设定甲板盒的高度，使平台在不同的海域都能有合适的气隙，保持船舶的高适应性能。在温和的海况条件下，可将甲板盒减低，整个平台的重心降低，平台的稳性更好，同时可增加平台的甲板可变载荷，以增加平台的工作效益。在拖航状态时可以把甲板盒降的更低，进一步降低重心，减小风倾力矩，增加拖航状态的航行稳定性及安全性。在环境恶劣的海况下（如遇到风暴时），可以快速提高甲板盒，从而增大气隙，减小风浪对甲板盒的拍击，提高抵抗风暴的能力。当浮筒破损失去浮力时，可以降低甲板盒，使甲板盒漂浮于海面，作为第二浮体，提供额外的浮力，使平台永不倾覆。

（2）可保持相对较深的作业吃水，以让平台在自存工况的运动性能更好。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为传统半潜平台的结构图；

图2为本实用新型的半潜平台的结构图；

图3为本实用新型的半潜平台的甲板盒俯视图；

图4为图2中的升降装置的主视图；

图5为图2中的升降装置的俯视图。

其中，附图标记

1—浮筒

2—立柱

21—销孔

3—甲板盒

4—升降装置

41—固桩架

42—上环梁

43—下环梁

44—升降油缸

45—插销装置

451—第一插销

452—第二插销

453—插销油缸

46—基座

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。