[实用新型]免维护叉车门架

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车维修保养领域，更具体地说，是涉及免维护叉车门架。

背景技术

叉车工作装置是叉车进行装卸搬运作业的工作部分，它承受全部货重，并完成货物的叉取、升降、堆放和码垛等工作。它主要由货叉、叉架、门架、起升机构(起升油缸、链条、导轮架、导向滑轮或链轮等)、门架倾斜机构等组成。叉车工作时，液压系统传来的压力，使起升油缸上升，带动导轮架、导向滑轮(链轮)上升，通过链条拉动叉架、货叉上升，并且在克服自由起升后带动内门架一起上升，举起货物；卸货时，在货物、货叉、叉架等重力作用下，使得各部分按照起升时的相反方向和动作顺序进行，完成卸货。

门架是起升机构的骨架、叉架运动的导轨，门架及叉架的起升和倾斜动作都是由液压传动来完成，并通过油缸来执行。它主要由外门架1、内门架2、滑块3、侧向滚轮4等组成，如图1所示，综合式门架，如图2所示，并列式门架。门架工作时，叉架通过轴承与内门架内侧接触，并以此为导轨上、下运动；内门架外侧通过侧向滚轮、滚轮或滑块与外门架内侧接触，并以此为导轨上、下运动。

叉车工作装置的保养润滑主要包括以上接触工作部位，即内门架内侧与滚轮、内门架外侧与侧向滚轮和滑块、外门架内侧与滚轮和侧向滚轮、以及起重链条与滑轮、滚轮和侧向滚轮内部等部位，滚轮轴承通过涂抺或油枪加注轴承润滑脂或钙基润滑脂润滑，其余部位润滑主要通过涂抺石墨钙基脂或锂基脂润滑。门架的润滑是叉车工作装置在使用保养中很重要的内容，由于其主要润滑部位外露，常因风吹日晒、雨水冲刷、人为冲洗或保养不到位，导致润滑情况较差、磨损严重，车容不整。其实，叉车保养工作质量的好坏直接影响到叉车的使用性能、工作效率，乃至叉车的使用寿命与工作安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种免维护叉车门架。

本实用新型免维护叉车门架，通过下述技术方案予以实现，在内门架内侧 与叉架滚轮接触的表面喷涂或刷涂聚四氟乙烯乳液，形成聚四氟乙烯涂层；在外门架内侧与内门架纵向滚轮、侧向滚轮接触的表面喷涂或刷涂聚四氟乙烯乳液，形成聚四氟乙烯涂层，上述聚四氟乙烯涂层厚度为0.1mm～0.6mm(具体视装配间隙而定，确保滚轮运动灵活)。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

叉车工作装置工作时，使得叉架滚轮与内门架涂层、内门架纵向滚轮和侧向滚轮与外门架涂层接触，并以此为轨道上下运动，形成自润滑，无需再涂抺润滑脂，既保证内门架润滑，降低机械磨损，又减少了人员工作量，保证有一个良好车容。

附图说明

图1是综合式门架示意图；

图2是并列式门架示意图；

图3是本实用新型内门架内侧结构示意图；

图4是本实用新型外门架内侧结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图3所示，在内门架内侧与叉架滚轮接触的表面喷涂或刷涂聚四氟乙烯乳液，形成聚四氟乙烯涂层5；在外门架内侧与内门架纵向滚轮、侧向滚轮接触的表面喷涂或刷涂聚四氟乙烯乳液，形成聚四氟乙烯涂层5，如图4所示。上述聚四氟乙烯涂层厚度为0.1mm～0.6mm。

聚四氟乙烯(Teflon或PTFE)，俗称“塑料王”，是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性、耐高温性、耐腐蚀性、密封性、自润滑性、不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。在PTFE中加入任何可以承受PTFE烧结温度的填充剂(如玻璃纤维、金属、金属化氧化物、石墨、二硫化钼等)，它的机械性能可获得大大的改善，并保持PTFE其它优良性能。

聚四氟乙烯材料的摩擦系数是已知固体材料中最低(0.04)，在设备不宜或不便加油润滑的摩擦部位，它是理想的无油润滑材料，并且长期暴露于大气中，其表面及性能保持不变。PTFE乳液(聚四氟乙烯水相分散液)是由非离子表面活性剂稳定的可熔性聚四氟乙烯水分散液，具有聚四氟乙烯全部优异性能。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。