[实用新型]一种车载液压取力发电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载发电设备，尤其涉及一种车载液压取力发电装置。

背景技术

在车载发电设备中，发电的效率和稳定性尤为重要。尤其是在用电设备对电力参数要求较高时。现有的车载发电设备普遍存在稳定性差，安装连接复杂的缺点。为了满足较高的发电要求，并降低功率损耗，有必要提供一种车载液压取力发电装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载液压取力发电装置，使用简单、安装连接方便、体积小且稳定性强。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种车载液压取力发电装置，包括取力单元、液压马达单元、风冷单元、过滤单元和文丘里补油单元，其中，所述液压马达单元包括同轴相连的发电机和液压马达，所述取力单元包括取力器和液压泵；所述液压马达的进油口和液压泵的出油口相连，所述液压马达的出油口依次通过风冷单元、过滤单元、文丘里补油单元和液压泵的吸油口相连。

上述的车载液压取力发电装置，其中，所述液压泵的出油口设有第一流量阀，所述液压马达的进油口设有第二流量阀，所述液压马达的进油口和第二流量阀之间设有压力阀。

上述的车载液压取力发电装置，其中，所述文丘里补油单元包括油箱和文丘里补油阀块，所述风冷单元包括风冷却器和压力开关，所述过滤单元为回油过滤器，所述风冷却器通过回油过滤器和文丘里补油阀块的一端相连，所述文丘里补油阀块的另一端和液压泵的吸油口相连。

上述的车载液压取力发电装置，其中，所述油箱上设有空气滤清器和液位计。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的车载液压取力发电装置，通过取力器和液压泵，将机械能转化为压力能，由液压马达将压力能转化为机械能，通过发电机将机械能转化为稳定的电能；所述液压马达的出油口依次通过风冷单元、过滤单元、文丘里补油单元和液压泵的吸油口相连进行冷却过滤和补偿控制，使用简单、安装连接方便、体积小且稳定性强。

附图说明

图1为本实用新型车载液压取力发电装置原理框图；

图2为本实用新型车载液压取力发电装置结构示意图。

图中：

1油箱             2空气滤清器    3文丘里补油阀块

4取力器           5液压泵        6第一流量阀

7第二流量阀       8发电机        9液压马达

10压力阀          11压力开关     12风冷却器

13回油过滤器      14液位计       100取力单元

200液压马达单元   300风冷单元    400过滤单元

500文丘里补油单元

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型车载液压取力发电装置原理框图；图2为本实用新型车载液压取力发电装置结构示意图。

请参见图1和图2，本实用新型提供的车载液压取力发电装置包括取力单元100、液压马达单元200、风冷单元300、过滤单元400和文丘里补油单元500，其中，所述液压马达单元200包括同轴相连的发电机8和液压马达9，所述取力单元100包括取力器4和液压泵5，所述取力器4和液压泵5可通过联轴器相连；所述液压马达9的进油口和液压泵5的出油口相连，所述液压马达9的出油口依次通过风冷单元300、过滤单元400、文丘里补油单元500和液压泵5的吸油口相连。

本实用新型提供的车载液压取力发电装置，利用汽车引擎为原动力。通过取力取力器4和液压泵5将机械能转化为压力能，由液压马达9将压力能转化为机械能，通过发电机8将机械能转化为稳定的电能。整个车载液压取力发电装置分为五部分，取力单元100、液压马达单元200、风冷单元300、过滤单元400和文丘里补油单元500。

取力单元100主要由取力器4、泵口阀块、液压泵5和其附属管路组成，液压马达单元200主要由马达进口阀块、发电机8、液压马达和其附属管路组成。所述液压泵5的出油口设有第一流量阀6，所述液压马达9的进油口设有第二流量阀7，所述液压马达9的进油口和第二流量阀7之间设有压力阀10。通过选取不同取力装置和液压泵组合，提供各种流量的压力油源，从而使得不同排量的液压马达、不同功率的发电机和不同的马达进口阀块组合已达到不同的供电要求。