[实用新型]双层管式热交换器

说明书

技术领域

本实用新型涉及双层管式热交换器，更具体地涉及一种具有外管、和隔开间隔地配置在外管内的内管的双层管式热交换器。

在本说明书中，术语“冷凝器”在包括通常的冷凝器的基础上，还包括具有冷凝部及过冷却部的过冷式冷凝器（sub cool condenser）。

背景技术

以往，作为汽车空调中使用的制冷循环而提出了如下的制冷循环，其具有：压缩机；具有冷凝部和过冷却部的冷凝器；蒸发器；作为减压器的膨胀阀；气液分离器；以及中间热交换器，该中间热交换器配置在冷凝器与蒸发器之间，且使从冷凝器的过冷却部流出的高温的制冷剂与从蒸发器流出的低温的制冷剂进行热交换（参照专利文献1）。在专利文献1记载的制冷循环中，将在冷凝器的过冷却部中过冷却后的制冷剂，在中间热交换器中通过从蒸发器流出的低温低压的制冷剂而进一步冷却，由此，使蒸发器的冷却性能提高。

专利文献1记载的制冷循环中使用的中间热交换器由双层管式热交换器构成，该双层管式热交换器具有外管、和隔开间隔地配置在外管内的内管，在内管的外周面上，通过使管壁变形而形成有在内管的长度方向上延伸的槽，外管与内管之间的间隙成为从冷凝器流出的高温制冷剂所流动的第一制冷剂流路，内管内部成为从蒸发器流出的低温制冷剂所流动的第二制冷剂流路。

但是，在专利文献1记载的中间热交换器中使用的双层管式热交换器的情况下，存在第一制冷剂流路与第二制冷剂流路之间的导热面积变小，而热交换性能不足的问题。

于是，本申请人在此之前作为使第一制冷剂流路与第二制冷剂流路之间的导热面积增大的双层管式热交换器，曾提出了如下的双层管式热交换器，其具有外管、和隔开间隔地配置在外管内的内管，外管与内管之间的间隙为第一制冷剂流路，并且内管内部为第二制冷剂流路，在内管的内周面上，沿着圆周方向隔开间隔地设有向径向内侧突出且沿长度方向延伸的多个内部散热片，并且，在内管的外周面上，沿着圆周方向隔开间隔地设有向径向外侧突出且沿长度方向延伸的多个凸条，内部散热片的散热片高度与凸条的突出高度相比较高（参照专利文献2）。

但是，最近要求一种双层管式热交换器，其能够使第一制冷剂流路中流动的制冷剂与第二制冷剂流路中流动的制冷剂之间的热交换效率提高，且能缩短整体的长度。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2006-162241号公报

专利文献2：日本特开2009-162395号公报

实用新型内容

本实用新型的目的在于，应上述要求，提供一种与专利文献2记载的双层管式热交换器相比，能够使第一制冷剂流路与第二制冷剂流路之间的导热面积进一步增大的双层管式热交换器。

为了达成上述目的，本实用新型由以下方式构成。

1）一种双层管式热交换器，其具有外管、和隔开间隔地配置在外管内的内管，外管与内管之间的间隙为第一制冷剂流路，并且内管内部为第二制冷剂流路，其中，

沿着内管的内周面配置有波纹状散热片，该散热片由波峰部、波谷部、及连结波峰部与波谷部的连结部构成，且波峰部及波谷部朝向第二制冷剂流路中的制冷剂流动方向，散热片的波峰部与内管的内周面接合，在散热片的连结部上形成有制冷剂通过孔。

2）根据上述1）所述的双层管式热交换器，在散热片的连结部上，沿着第二制冷剂流路中的制冷剂流动方向隔开间隔地设有在从波峰部朝向波谷部的方向上延伸的多个百叶窗，通过设置百叶窗而在连结部上形成有制冷剂通过孔。

3）根据上述2）所述的双层管式热交换器，设在连结部上的所有百叶窗相对于第二制冷剂流路中的制冷剂流动方向而向同一方向倾斜。

4）根据上述1）～3）中任一项所述的双层管式热交换器，在内管内的与散热片相比靠内管的径向内侧部分上形成有空隙，在该空隙内，配置有使在该空隙内流动的制冷剂向散热片侧偏流的偏流部件。

5）根据上述4）所述的双层管式热交换器，偏流部件由扭转板构成。

6）根据上述5）所述的双层管式热交换器，通过使内管的周壁变形，而在内管的内周面上形成有向外侧凹陷的多个螺旋状凹槽，扭转板的扭转方向与螺旋状凹槽的扭转方向为相反方向。

7）根据上述4）所述的双层管式热交换器，偏流部件由在外周面上形成有螺旋状槽的圆柱体构成。

8）根据上述7）所述的双层管式热交换器，圆柱体由两端封闭的圆筒构成，通过使圆筒的周壁变形而形成有螺旋状槽。