[实用新型]连接器组装机有效
申请号: | 201420041911.4 | 申请日: | 2014-01-23 |
公开(公告)号: | CN203722936U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 肖建勇 | 申请(专利权)人: | 法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司 |
主分类号: | H05K3/30 | 分类号: | H05K3/30 |
代理公司: | 深圳冠华专利事务所(普通合伙) 44267 | 代理人: | 刘新华 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器 组装 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及自动化机械设备,尤其涉及对连接器进行自动组装的连接器组装机。
【背景技术】
本实用新型主要用于对时钟弹簧电路的连接器安装的设备,该时钟弹簧的电路板上需要固定安装大小两个连接器,在电路板上对应大连接器的安装孔和对应小连接器的排插孔。在实际加工操作中需要将大连接器挤压到安装孔内,而小连接器的引脚需要插入到排插孔内,并弯折固定。
在之前需要人工手工操作,用人力将大连接器按压挤到安装孔呢,而小连接器的引脚需要识别方向之后再插入到排插孔内。则完全依赖人工的操作方式容易出错、损坏产品,比如用力不均,导致大连接器变形;小连接器安装位置弄错,比如插反或者插错位置等;而且按压需要力度大则易使操作人员疲劳。
【发明内容】
本实用新型针对以上问题提出了一种自动按压固定大连接器,且完成小连接器的引脚弯折全部工序过程的连接器组装机
本实用新型所述涉及连接器组装机,包括操作平台、控制单元、主气缸、副气缸,控制单元控制主气缸和副气缸动作;在操作平台中央设置下模,在下模下方设有副气缸和引脚折弯模块,副气缸带动引脚折弯模块朝向小连接器下方移动;在下模上方设有上模,主气缸与上模连接,驱动上模朝向下模位置上下移动。
在上模朝向下模的一面具有按压凸台和定位顶杆,当上模下压按压凸台对置压在大连接器位置,而定位顶杆顶紧小连接器。
在操作平台上的下模两侧设有大连接器上料机构和小连接器上料机构,该大连接器上料和小连接器上料机构包括滑槽和定位件,该滑槽斜立于操作平台设置,而定位件在滑槽下方,靠近操作平台。
该引脚折弯模块包括两块定模块和两块动模块,两个动模块卡在两块定模块之间移动,两个动模块相对的一面都具有相对应的折弯齿,两个动模块夹紧时,、其折弯齿互相啮合。
在下模中央具有一个电路板放置孔,该放置孔面积小于电路板,电路板架设在下模上,电路板上的便于小连接器引脚插入的排插孔和大连接器插入的安装孔,悬空置于电路板放置孔位置。
本实用新型提供一种通过上模下压,上模的按压凸台自动按压大连接器倒扣到安装孔,上模上的定位顶杆同时将小连接器的引脚对准插入到排插孔中,副气缸驱动引脚折弯模块从电路板下方接近小连接器引脚,并弯折引脚固定住小连接器,完成对电路板连机器的安装。提高加工精度和效率,降低产品损耗。
【附图说明】
图1是本实用新型连接器组装机结构示意图;
图2是本实用新型图1的局部放大图;
其中:10、操作平台;20、主气缸;30、副气缸;40、下模;41、放置孔;50、引脚折弯模块;51、定模块;52、动模块;521、折弯齿;60、上模;61、按压凸台;62、定位顶杆;70、大连接器上料机构;71、第一滑槽;72、第一定位件;80、小连接器上料机构;81、第二滑槽;82、第二连接件。
100、电路板;200、大连接器;300、小连接器。
【具体实施方式】
下面将结合附图及实施例对本实用新型连接器组装机进行详细说明。
请参考附图1:该图示出了连接器组装机,包括操作平台10、控制单元、主气缸20、副气缸30,控制单元控制主气缸20和副气缸30动作;在操作平台10中央设置下模40,在下模40中央具有一个电路板放置孔41,该放置孔面积小于电路板,所以该电路板可以架设在下模40的放置孔41之上,透过该放置孔41,该电路板可以露出具有排插孔和安装孔的部分,悬空于放置孔41位置。
在下模40下方设有副气缸30和引脚折弯模块50,该引脚折弯模块50需要运动到排插孔下方,并从下侧弯折小连接器插入排插孔的引脚。副气缸30带动引脚折弯模块50朝向小连接器下方移动。
在下模40上方设有上模60,主气缸20与上模60连接,驱动上模60朝向下模40位置上下移动。在上模60朝向下模40的一面具有按压凸台61和定位顶杆62,当上模60下压按压凸台61对置压在大连接器位置,而定位顶杆62顶紧小连接器。
在上模40下压过程中,首先按压凸台61直接压到大连接器,让大连接器的倒扣直接扣紧到安装孔,而定位顶杆62下压固定小连接器,停顿1s后,副气缸30驱动引脚折弯模块50靠近小连接器的引脚,并将其弯折。
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