[实用新型]汽缸电镀装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种汽缸电镀装置。

背景技术

汽缸内表面通常暴露在空气中，为了防止汽缸内表面生锈，需要在汽缸内表面镀上一层金属。传统的电镀方法为浸泡式电镀，即将汽缸直接浸泡在电镀液中通电实施电镀，这种方法以下缺点：第一，汽缸结构复杂，电镀时间长，成本高；第二，电镀过程中，汽缸不需要电镀的部分也一直浸泡在电镀液里中，汽缸表面的金属离子会溶解进电镀液，污染电镀液，使得电镀液使用寿命缩短，增加废水中金属离子含量，废水处理费用增加。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种节约成本、电镀效率高的汽缸电镀装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：汽缸电镀装置，其包括机架、阳极接头和阴极接头，所述机架上设有用于固定待镀汽缸的定位座，定位座上设有安装槽，定位座一侧设有与待镀汽缸内腔连通的进液通道，定位座上还设有用于定位待镀汽缸轴承孔的半圆形凸台；所述待镀汽缸倒置固定在定位座上，阳极接头一端固定于定位座的安装槽内，另一端伸入待镀汽缸内部，阴极接头设置在待镀汽缸上方且由第一气缸驱动其上下移动；所述机架对应待镀汽缸的左进气口、右进气口、前排气口、后排气口和减压阀孔分别设有封堵装置；机架上还设有导流管，导流管与待镀汽缸顶部的火花塞孔连接。

采用以上结构，电镀前，待镀汽缸固定在定位座上，待镀汽缸的轴承孔与半圆形凸台配合定位，导流管与待镀汽缸顶部的火花塞孔密封连接，利用封堵装置分别密封待镀汽缸的左进气口、右进气口、前排气口、后排气口和减压阀孔。然后利用能够互相导电的阳极接头、阴极接头和流动的电镀液对待镀汽缸内壁进行电镀，保证了只对待镀汽缸的内壁进行电镀，待镀汽缸外表面不与电镀液接触，节省了电镀液的消耗，成本降低，电镀效率高，电镀膜厚度均匀。

所述封堵装置包括固定座、第二气缸和堵头，固定座固定在机架上，堵头设置在固定座上并由第二气缸驱动。

所述待镀汽缸与定位座之间设有密封圈，以便密封待镀汽缸与定位座。

所述待镀汽缸上设有安装孔，定位座上对应待镀汽缸安装孔设有销孔，方便利用圆柱销与削边销将待镀汽缸和定位座固定连接。

本实用新型采用以上结构，在待镀汽缸所有通气口均密封的前提下，采用能够互相导电的阳极接头、阴极接头和流动的电镀液对待镀汽缸内壁进行电镀。这样可以保证只对待镀汽缸的内壁进行电镀，待镀汽缸外表面不与电镀液接触，节省了电镀液的消耗，成本降低，电镀效率高，电镀膜厚度均匀，而且电镀后的汽缸清洗变得简单。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型汽缸电镀装置与待镀汽缸配合的结构示意图；

图2为本实用新型的待镀汽缸结构示意图；

图3为本实用新型汽缸电镀装置的定位座结构示意图；

图4为本实用新型汽缸电镀装置的密封圈主视图；

图5为本实用新型汽缸电镀装置的密封圈俯视图。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型汽缸电镀装置，其包括机架1、阳极接头2和阴极接头3，所述机架1上设有用于固定待镀汽缸4的定位座5，定位座5上设有安装槽51，定位座5一侧设有与待镀汽缸4内腔连通的进液通道52，定位座5上还设有用于定位待镀汽缸4轴承孔的半圆形凸台53；所述待镀汽缸4倒置固定在定位座5上，阳极接头2一端固定于定位座5的安装槽51内，另一端伸入待镀汽缸4内部，阴极接头3设置在待镀汽缸4上方且由第一气缸驱动其上下移动；所述机架1对应待镀汽缸4的左进气口、右进气口、前排气口、后排气口和减压阀孔分别设有封堵装置6；机架1上还设有导流管7，导流管7与待镀汽缸4顶部的火花塞孔连接。

所述封堵装置6包括固定座61、第二气缸62和堵头63，固定座61固定在机架1上，堵头63设置在固定座61上并由第二气缸62驱动。

所述待镀汽缸4与定位座5之间设有密封圈8。

所述待镀汽缸4上设有安装孔41，定位座5上对应待镀汽缸4的安装孔41设有销孔。