[实用新型]一种喷胶机换向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及喷胶机配件技术领域，特别涉及一种喷胶机换向阀。

背景技术

汽车作为交通、代步的工具，在行驶中轮胎会出现被扎破的情况，出现危险状况。现有的解决办法是通过轮胎喷胶机在轮胎的内表面喷涂一层高黏度、高弹性的高分子记忆合成胶料。在轮胎被钉子或其他穿刺物扎破时，该高分子记忆合成胶料可迅速的将扎破口封堵从而起到防漏的作用。现有的轮胎自动喷胶机包括溶胶、输胶、喷胶、轮胎定位机构和冷却机构等。胶液经送胶泵从溶胶炉经输胶管输送到喷头，对轮胎内表面进行喷涂，现有喷胶系统喷头多为固定安装的，对轮胎内表面底部和侧边喷涂时，无法实现自动切换。

实用新型内容

为克服上述喷胶机喷胶系统的缺点，本实用新型提供一种喷胶机换向阀，解决喷胶系统全喷、半喷无法自动切换的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种喷胶机换向阀，用于喷胶机喷胶系统中，所述换向阀包括阀体、阀腔、阀针和弹性元件，阀体内设置进料口、半喷送料管和全喷送料管，阀体顶部设置压缩空气通道，阀腔连通进料口、压缩空气通道、全喷送料管和半喷送料管，阀针具有将阀腔分别与全喷送料管和半喷送料管连通的结构，弹性元件设置在阀腔底部，弹性元件和阀针底部抵触。

本实用新型的喷胶机换向阀，所述弹性元件为弹簧。

本实用新型的喷胶机换向阀，所述阀针具有三个柱塞Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,阀体内部具有凸台Ⅰ、Ⅱ，柱塞Ⅱ与凸台Ⅰ配合连通半喷送料管，柱塞Ⅲ与凸台Ⅱ配合连通全喷送料管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）气动控制阀针在阀腔内的上下运动，通过柱塞与凸台的不同组合连通相应的全喷送料管和半喷送料管，自动切换全喷、半喷模式，选择性地喷涂轮胎内表面底部和侧边。

2）阀针通过其上面设置的柱塞与阀体内设置的凸台配合完成相应喷涂送料管的接通和断开，密封严密，不易漏胶，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的喷胶机换向阀的结构示意图。

附图标记：

91.阀体；92.阀针；93.弹性元件；94.半喷送料管；95.全喷送料管；96.压缩空气接口；97.进料口；98.安装孔；99.阀腔；921.柱塞Ⅰ；922.柱塞Ⅱ；923.柱塞Ⅲ；911.凸台Ⅰ；912.凸台Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的喷胶机换向阀，用于喷胶机喷胶系统中，所述换向阀包括阀体91、阀腔99、阀针92和弹性元件93，阀体91内设置进料口97、半喷送料管94和全喷送料管95，阀体91顶部设置压缩空气通道96，阀腔99连通进料口97、压缩空气通道96、全喷送料管95和半喷送料管94，阀针92具有将阀腔99分别与全喷送料管95和半喷送料管94连通的结构，弹性元件93设置在阀腔99底部，弹性元件93和阀针92底部抵触。

弹性元件93可使用弹簧。

压缩空气经压缩空气通道96进入阀腔99，作用于柱塞Ⅰ921，通过气动控制阀针92在阀腔99内的向下运动，柱塞Ⅱ922与凸台Ⅰ911密封接触配合，连通半喷送料管94和阀腔99，胶液经进料口97进入阀腔99进而进入半喷送料管94，喷涂轮胎内表面底部；当需喷涂轮胎内表面底部和侧边时，切换至全喷模式，将压缩空气口96的压缩空气切断或调小，阀针92在弹性元件93的作用下向上运动，使柱塞Ⅲ923与凸台Ⅱ912密封配合关闭半喷送料管94，柱塞Ⅱ922与凸台Ⅰ911打开全喷送料管95，胶液进入全喷送料管95，送至相应的喷头喷涂轮胎内表面底部和侧边。

本实用新型的喷胶机换向阀，通过安装孔98安装在喷胶系统中，通过气动和弹性元件93控制阀针92在阀腔99内的上下运动，通过柱塞与凸台的不同组合连通相应的全喷送料管95和半喷送料管94，自动切换全喷、半喷模式，选择性地喷涂轮胎内表面底部和侧边。

阀针92通过其上面设置的柱塞与阀体内设置的凸台配合完成相应喷涂送料管的接通和断开，密封严密，不易漏胶，使用方便。