[实用新型]一种新型轮胎喷胶机

说明书

技术领域

本实用新型涉及喷胶机技术领域，特别涉及一种新型轮胎喷胶机。

背景技术

汽车作为交通、代步的工具，每年消耗量剧增，在行驶中轮胎会出现被扎破的情况，出现危险状况。现有的解决办法是通过轮胎喷胶机在轮胎的内表面喷涂一层高黏度、高弹性的高分子记忆合成胶料。在轮胎被钉子或其他穿刺物扎破时，该高分子记忆合成胶料可迅速的将扎破口封堵从而起到防漏的作用。现有的轮胎自动喷胶机包括溶胶、输胶、喷胶、轮胎定位机构和冷却机构等。胶液经送胶泵从溶胶炉经输胶管输送到喷头，对轮胎内表面进行喷涂，现有喷胶系统喷头多为固定安装的，对轮胎内表面底部和侧边喷涂时，无法实现自动切换。

实用新型内容

为克服上述新型轮胎喷胶机的缺点，本实用新型提供一种新型轮胎喷胶机，解决现有喷胶机无法自动切换的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

本实用新型提供的新型轮胎喷胶机，包括机箱、溶胶炉、送胶机构、喷胶机构、冷却机构、轮胎定位机构、控制系统和排烟管等，所述溶胶炉中胶块经加热成胶液后，经过送胶机构传输到喷胶机构，对轮胎定位机构上的轮胎进行喷涂，同时冷却机构提供冷源对喷涂轮胎的喷涂面送风冷却，排烟管排除喷胶机中的烟尘，所述喷胶机构包括换向阀和喷头，换向阀和喷头通过螺栓连接，所述换向阀包括阀体Ⅱ、阀腔Ⅱ、阀针和弹性元件，阀体Ⅱ内设置进料口、半喷送料管和全喷送料管，阀体Ⅱ顶部设置压缩空气通道，阀腔Ⅱ连通进料口、压缩空气通道、全喷送料管和半喷送料管，阀针具有将阀腔Ⅱ分别与全喷送料管和半喷送料管连通的结构，弹性元件设置在阀腔Ⅱ底部，弹性元件和阀针底部抵触；

所述喷头内部具有两个相互独立的空间，分别为全喷料箱和半喷料箱，全喷料箱连通全喷送料管，半喷料箱连通半喷送料管；

全喷料箱同时连通全喷喷嘴，全喷料箱底部设有全喷调压弹簧，全喷调压弹簧顶部连接全喷柱塞，全喷调压弹簧常态时，全喷柱塞与全喷喷嘴位置对应，用以打开和关闭全喷喷嘴；

半喷料箱同时连通半喷喷嘴，半喷料箱底部设有半喷调压弹簧，半喷调压弹簧顶部连接半喷柱塞，半喷调压弹簧常态时，半喷柱塞与半喷喷嘴位置对应，用以打开和关闭半喷喷嘴。

本实用新型的喷胶机换向阀，所述弹性元件为弹簧。

本实用新型的喷胶机换向阀，所述阀针具有三个柱塞Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,阀体内部具有凸台Ⅰ、Ⅱ，柱塞Ⅱ与凸台Ⅰ配合连通半喷送料管，柱塞Ⅲ与凸台Ⅱ配合连通全喷送料管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型提供的新型轮胎喷胶机，气动控制胶液通道的半喷、全喷切换，进而控制相应的半喷、全喷喷嘴的开启和关闭，实现半喷、全喷切换。

2）喷胶机构使用换向阀完成全喷、半喷的切换，气动控制换向阀通过阀芯与阀体凸台的不同组合切换，连通相应的全喷或半喷送料管，实现不同的喷涂方式，使用灵活、方便。

附图说明

图1为本实用新型的新型轮胎喷胶机结构示意图；

图2为本实用新型的新型轮胎喷胶机喷胶机构结构示意图。

附图标记：

1.机箱；2.溶胶炉；3.调压阀；4.送胶管；5.送胶泵；6.送胶电机；7.X向伺服电机；8.Z向伺服电机；10.滚动电机；11.皮带轮；12.皮带；13.轮胎固定架；14.轴承座；15.轮胎滚动辊；16.冷凝机；17.压缩机；18.压缩机电机；19.送风机；20.送风管；25.排烟管。

90.换向阀；91.阀体Ⅱ；92.阀针；93.弹性元件；94.半喷送料管；95.全喷送料管；96.压缩空气接口；97.进料口；98.安装螺栓；99.阀腔Ⅱ；921.柱塞Ⅰ；922.柱塞Ⅱ；923.柱塞Ⅲ；911.凸台Ⅰ；912.凸台Ⅱ；

110.喷头；111.全喷喷嘴；112.全喷柱塞；113.半喷柱塞；114.半喷喷嘴；115.全喷调压弹簧；116.半喷调压弹簧；117.半喷料箱；118.全喷料箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的新型轮胎喷胶机作进一步详细说明。