[实用新型]一种轮胎自动喷胶机

说明书

技术领域

本实用新型涉及喷胶机技术领域，特别涉及一种轮胎自动喷胶机。

背景技术

汽车作为交通、代步的工具，每年消耗量剧增，在行驶中轮胎会出现被扎破的情况，出现危险状况。现有的解决办法是通过轮胎喷胶机在轮胎的内表面喷涂一层高黏度、高弹性的高分子记忆合成胶料。在轮胎被钉子或其他穿刺物扎破时，该高分子记忆合成胶料可迅速的将扎破口封堵从而起到防漏的作用。现有的轮胎自动喷胶机包括溶胶、输胶、喷胶、轮胎定位机构和冷却机构等。需要实时查看或根据经验估算胶液剩余量，进而确定是否需要添加胶块。使用中浪费人力、精力，降低喷胶机工作效率。

实用新型内容

为克服上述轮胎喷胶机的缺点，本实用新型提供一种轮胎自动喷胶机，解决现有喷胶机胶液无法自动检测胶液，喷胶机工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

本实用新型提供的轮胎自动喷胶机，包括机箱、溶胶炉、送胶机构、喷胶机构、冷却机构、轮胎定位机构、控制系统和排烟管等，所述溶胶炉中胶块经加热成胶液后，经过送胶机构传输到喷胶机构，对轮胎定位机构上的轮胎进行喷涂，同时冷却机构提供冷源对喷涂轮胎的喷涂面送风冷却，排烟管排除喷胶机中的烟尘，所述溶胶炉由2mm不锈钢板制成，溶胶炉内部设有加热板，溶胶炉内安装液位传感器，液位传感器连接控制系统。

作为对上述方案的改进，所述液位传感器采用压力式液位传感器。

进一步地，在所述溶胶炉四周设置保温层，所述保温层可优选使用石棉保温层。

本实用新型的轮胎自动喷胶机，所述送胶机构包括送胶管、送胶电机、送胶泵和调压阀，送胶电机连接的送胶泵安装在溶胶炉底部，溶胶炉底部具有出胶口，调压阀安装在溶胶炉出胶口和送胶管之间；

所述调压阀包括阀座、自动调压阀和气动阀，阀座具有胶液通道，胶液通道两端分别为进胶口和输胶管接口；阀座具有两个安装孔，自动调压阀和气动阀分别安装在两个安装孔内，安装孔和胶液通道连通；

进胶口和溶胶炉底部出胶口连接，输胶管接口和送胶管连接；

所述自动调压阀由堵头Ⅰ、调压弹簧Ⅰ和阀盖Ⅰ组成，调压弹簧Ⅰ两端连接堵头和阀盖Ⅰ；

所述气动阀阀体内具有阀腔Ⅰ、中心滑道、阀芯和调压弹簧Ⅱ，阀芯两端分别连接密封面和堵头Ⅱ，调压弹簧Ⅱ设置在阀腔Ⅰ底部阀芯外部，调压弹簧Ⅱ顶端和堵头Ⅱ抵触。

进一步地，可以在所述调压阀内设置过滤网。

作为对上述调压阀结构的优选设计，可以在调压阀内设置回胶孔Ⅰ和回胶孔Ⅱ，分别设置在阀座上对应自动调压阀和气动阀的安装孔内。

本实用新型的轮胎自动喷胶机，所述喷胶机构包括喷头和换向阀，所述换向阀包括阀体Ⅱ、阀腔Ⅱ、阀针和弹性元件，阀体Ⅱ内设置进料口、半喷送料管和全喷送料管，阀体Ⅱ顶部设置压缩空气通道，阀腔Ⅱ连通进料口、压缩空气通道、全喷送料管和半喷送料管，阀针具有将阀腔Ⅱ分别与全喷送料管和半喷送料管连通的结构，弹性元件设置在阀腔Ⅱ底部，弹性元件和阀针底部抵触。

所述弹性元件为弹簧。

所述阀针具有三个柱塞Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,阀体Ⅱ内部具有凸台Ⅰ、Ⅱ，柱塞Ⅱ与凸台Ⅰ配合连通半喷送料管，柱塞Ⅲ与凸台Ⅱ配合连通全喷送料管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型提供的轮胎自动喷胶机，用来对轮胎内表面进行喷涂胶液，在溶胶炉设置液位传感器，检测液位状况反馈给控制系统，当胶液达到设定值下限时，系统提示或报警添加胶块，自动检测胶液量，无需人工干预，设备连续运转，提高工作效率。

2）在溶胶炉和输胶管之间设置调压阀，其中自动调压阀根据胶液压力大小自动调节开启关闭，对胶液压力进行调节，避免胶液压力过大造成喷胶机构喷胶出口处喷溅的情况，使喷涂更加均匀。

3）在溶胶炉和输胶管之间设置调压阀，其中的气动阀由控制系统控制开关，进行泄压和加压，对胶液通道内的压力进行控制调节。提供稳定的压力，保证喷涂的均匀。

4）在调压阀胶液通道的进胶口处设置过滤网，滤除胶液中的杂质，提高喷涂质量。

5）喷胶机构使用换向阀完成全喷、半喷的切换，气动控制换向阀通过阀芯与阀体凸台的不同组合切换，连通相应的全喷或半喷送料管，实现不同的喷涂方式，使用灵活、方便。

附图说明

图1为本实用新型的轮胎自动喷胶机结构示意图。

图2为本实用新型的溶胶炉结构示意图；

图3为本实用新型的调压阀结构示意图；

图4为本实用新型的换向阀结构示意图；