[实用新型]用于汽车的门内板组件和具有其的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种用于汽车的门内板组件和具有其的汽车。

背景技术

相关技术中指出，汽车侧门的整体刚度普遍较低，使得侧门的窗框部位关闭不紧，有漏风现象，进一步地，当汽车以较高的车速行驶时，由于车内外压力不同，窗框部位有张开的趋势，车内容易进风，从而引起振动噪声等问题，影响乘坐舒适性，另外，侧门的整体刚度较低容易引起窗框部位变形，影响美观。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于汽车的门内板组件，所述用于汽车的门内板组件的刚度好。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述用于汽车的门内板组件的汽车。

根据本实用新型第一方面的用于汽车的门内板组件，包括：门内板，所述门内板包括窗框部和门锁部，所述窗框部设在所述门内板的上部，所述门锁部设在所述窗框部的下方；窗框加强板，所述窗框加强板设在所述门内板的外侧且与所述窗框部相对；以及门锁加强板，所述门锁加强板邻近所述门内板的边缘设置，所述门锁加强板的上端设在所述门内板与所述窗框加强板之间、下端与所述门锁部相对。

根据本实用新型的用于汽车的门内板组件，通过将门锁加强板的上端伸入门内板与窗框加强板之间，且将门锁加强板连接在门内板上，从而有效地增加了门内板组件的整体刚度，且提高了门内板组件的耐久性，另外，该门内板组件的结构简单，加工、装配方便，适用于老车型的整改和新车型的开发，且重量小。

优选地，所述门锁加强板的上端向上延伸至所述窗框加强板的中部。由此，可以极大地提高门内板组件的整体刚度。

进一步地，所述门锁加强板的上部设有翻边，所述翻边设在所述门锁加强板的远离所述窗框部中心的一侧。由此，便于门锁加强板与门内板的连接。

再进一步地，所述门锁加强板的上部设有凸起，所述凸起设在所述门锁加强板的邻近所述窗框部中心的一侧。由此，可以进一步增加门锁加强板的强度与刚度。

可选地，所述凸起由所述门锁加强板的外表面的一部分向内凸出形成。由此，可以降低成本，且方便加工。

可选地，所述窗框加强板、所述门锁加强板分别与所述门内板点焊连接成一体。

进一步地，所述窗框加强板上设有至少一个筋条，所述至少一个筋条与所述门锁加强板的上端对应。由此，可以进一步提高窗框加强板的强度与刚度。

具体地，所述筋条为两个且均沿上下方向延伸，所述两个筋条被构造成从上到下距离逐渐增大。

可选地，所述窗框加强板的下端与所述门锁加强板之间二氧化碳保护焊连接。

根据本实用新型第二方面的汽车，包括根据本实用新型上述第一方面的用于汽车的门内板组件。

根据本实用新型的汽车，通过设置上述第一方面的用于汽车的门内板组件，从而提高了汽车的整体性能和品质。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于汽车的门内板组件的示意图；

图2是图1中所示的门内板组件的门内板的示意图；

图3是图1中所示的门内板组件的窗框加强板的示意图；

图4是图1中所示的门内板组件的门锁加强板的示意图；

图5是图2中所示的门内板与图4中所示的门锁加强板的连接示意图。

附图标记：

100：门内板组件；

1：门内板；11：窗框部；12：门锁部；13：开口；

2：窗框加强板；21：筋条；

3：门锁加强板；31：翻边；321：第一凸起；322：第二凸起。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。