[实用新型]轴承防尘盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承配件,更具体地说，它涉及一种轴承防尘盖。

背景技术

轴承是一种应用广泛的机械零部件，不论是飞机、汽车、船舶、机床、电机，还是家用电器等，凡是有旋转支承的地方，都离不开轴承。轴承防尘盖是轴承的一个零件，它的主要作用是防止外界的灰尘、杂质进入轴承内部，避免影响轴承的使用性能。

现有技术中轴承包括轴承内圈、外圈以及轴承内、外圈之间设置的滚动体、呈环形设置的防尘盖，现有技术中防尘盖有两种，第一种是防尘盖内圈与轴承内圈固定，但防尘盖外圈与轴承外圈接触，（以面接触的形式或者是线接触的形式），第二种是防尘盖内圈与轴承内圈固定连接、防尘盖外圈与轴承外圈不接触。第二种防尘盖相比第一种防尘盖来讲，优点是摩擦比较小，缺点是密封性相对来说比较差，杂质容易进入轴承内；第一种防尘盖的优点是密封性较好，缺点是由于防尘盖外圈与轴承外圈是面接触或者是线接触的形式接触因此防尘盖与轴承外圈之间摩擦比较大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轴承防尘盖，使得轴承防尘盖与轴承外圈之间以点接触的形式接触，即保证了轴承的密封性，又降低了轴承防尘盖与轴承外圈之间的摩擦，提高轴承使用性能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轴承防尘盖，包括呈环形设置的防尘盖本体，所述防尘盖本体的厚度为2毫米到3毫米，所述的防尘盖本体的内圆周面设有卷边，所述防尘盖本体的外圆周面上沿径向方向设有安装孔，所述安装孔内设有球体，所述安装孔开口处用于抱持球体的抱持部，所述球体自由旋转地设置在安装孔内且一部分从安装孔开口处突出并与轴承外圈形成点接触，另一部分位于安装孔内并与安装孔底壁抵触连接。

通过采用上述技术方案，防尘盖本体外圆周面上沿径向方向设有安装孔，安装孔内设有球体，安装孔开口处用于抱持球体的抱持部，球体自由旋转地设置在安装孔内且一部分从安装孔开口处突出并与轴承外圈形成点接触，另一部分与安装孔底壁抵触连接，这样的设计就可以使得防尘盖本体与轴承外圈之间以点接触的形式接触，即保证了轴承的密封性，又降低了摩擦，提高轴承使用性能；由于球体可以自由旋转因此在与轴承外圈接触时产生的摩擦形式为滚动摩擦，可以进一步降低防尘盖本体与轴承外圈之间的摩擦，提高轴承的使用性能。

本实用新型进一步设置为：所述安装孔的底壁设有曲率半径大于与球体半径的曲面状抵接面，所述球体与抵接面抵触连接。

通过采用上述技术方案，在安装孔的底壁设有比球体半径大的抵接面，这样的设计就可以使得球体在旋转时与安装孔的底壁之间摩擦较小，从而进一步降低防尘盖本体与轴承外圈之间的摩擦，提高轴承的使用性能。

本实用新型进一步设置为：所述的安装孔内填充有润滑脂。

通过采用上述技术方案，在安装孔内填充润滑脂，球体在旋转时会将安装孔内的一部分润滑脂带出对球体表面进行润滑，使得球体与轴承外圈之间也处于润滑状态，可以进一步降低防尘盖本体与轴承外圈之间的摩擦，降低噪音、提高轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述的抱持部与球体接触的面设置为与球体表面相适配的弧形面。

通过采用上述技术方案，抱持部与球体接触的面设置为与球体表面相适配的弧形面，这样的设计可以进一步提高球体与防尘盖本体直接摩擦，从而可以进一步提高防尘盖本体与轴承外圈之间的摩擦，进而提高轴承的使用性能。

本实用新型进一步设置为：所述的球体的半径为0.5毫米到0.8毫米。

本实用新型进一步设置为：所述的安装孔的数量为30个且绕防尘盖本体中心呈均匀分布。

通过采用上述技术方案，安装孔的数量为30个且是绕防尘盖本体中心呈均匀分布，这样可以进一步降低防尘盖本体与轴承外圈之间的摩擦，提高轴承使用性能。

本实用新型进一步设置为：所述的卷边包括与防尘盖本体连接且进行弯折的弯折段、直边段、连接弯折段与直边段的过渡段以及与直边段衔接的向弯折段卷的第一弧形段，所述第一弧形段末端连接有与第一弧形段卷起方向相反的第二弧形段，所述第二弧形段与弯折段中部抵触连接。

通过采用上述技术方案，当该轴承防尘盖压装在轴承内圈时，第一弧形段变形后产生弹力，第二弧形段也会变形产生弹力，在这两个弹力的作用下可以使得该轴承防尘盖扣住，第二弧形段卷起的方向与第一弧形段相反，这样的设计可以使得在第一弧形段受挤压变形时更加容易复原从而可以提高足够的弹性，进而使得该轴承防尘盖可以很好的卡在轴承内圈上以提高密封性能，从而提高轴承使用性能。