[实用新型]客车发动机冷却系统模块化结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机冷却系统设计的技术领域，特别涉及一种客车发动机冷却系统模块化结构。

背景技术

在传统的客车底盘设计上，发动机冷却系统都是仅按一款车的研发模式去设计，零部件设计时在保证使用性能的前提下，随意性比较大，没有去考虑零部件的模块化、系列化，导致后期其他车型设计如果仅是部分零部件配置要求有差异，整个系统均需做出改变且改动量较大的缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种客车发动机冷却系统模块化结构，其可按照功能划分成若干独立的模块，然后采用积木组合方式，构建一个可满足广泛客户不同配置需求的完整发动机冷却系统平台，从而简化设计，缩短产品的设计周期。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是：

一种客车发动机冷却系统模块化结构，按功能将发动机冷却系统分为冷却模块、管路模块、风扇模块以及膨胀水箱模块四个功能模块，各功能模块均包括相应的功能组件以及可将该功能组件安装固定在车架上的安装固定结构；所述的冷却模块通过护风圈与所述的风扇模块进行连接；所述的冷却模块与膨胀水箱模块通过变径胶管与管路模块的相应管路连接，该管路模块的相应道路也通过变径胶管与发动机连接。

所述的冷却模块包括散热器以及中冷器，还包括用于固定散热器及中冷器的安装固定支架。

所述的管路模块包含发动机出气管路、发动机出水管路、发动机进气管路、发动机回水管路、两个除气管路以及补水管路；发动机进出气管路以及进出水管路与所述的冷却系统相连通，两个除气管路分别相通在冷却模块和膨胀水箱模块之间以及膨胀水箱模块和发动机之间通过，而所述补水管路则连通膨胀水箱模块和发动机回水管路之间；且各相应的管路与各功能模块之间则通过连接件即所述的变径胶管进行连接。

所述的风扇模块包含风扇以及风扇的安装固定支架。

所述的膨胀水箱模块包含膨胀水箱以及安装固定支架，该安装固定支架包含连接支架、螺栓板、螺栓螺母紧固件以及固定夹箍。

采用上述方案后，由于本实用新型将整个冷却系统按功能划分为各个独立的模块，各模块之间通过变径胶管等连接件进行连接，而各模块除了设置必要的功能组件外，还设置了用于将相应的功能组件固定安装在车架上的安装固定结构。这样，将整个系统构建成一个可满足广泛客户不同配置需求的完整发动机冷却系统平台，整个平台可根据客户的不同配置要求通过连接件进行各零部件独立模块组合，得到一个完整的发动机冷却系统。如果部分零部件供货状态有差异，只需加减或替换其所在的独立模块，或者更改一下相应模块之间的连接件，就可以实现快速变更。其他没有变化的零部件所属的独立模块就无需改变，整个发动机冷却系统设计改动量很小，大大缩短了设计周期。更具体而言，本实用新型具有如下优点：

1．本实用新型所述的平台化、模块化、系列化的发动机冷却系统，对客户的不同配置要求有良好的适应性，在整个平台研发的前期，会把所有的总成、零部件匹配组合好，分拆并构建一个个独立的、成系列的功能单元模块，之后，根据市场及客户的配置要求，可以对功能模块通过连接件进行积木搭配组合，输出各种具有不同功能配置组合下的发动机冷却系统。

2．本实用新型所述的模块与模块之间通过连接件连接，保证了各模块之间的独立性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型所述膨胀水箱模块的主视图；

图3是本实用新型所述膨胀水箱模块的左视图结构。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。

本实用新型所揭示的是一种客车发动机冷却系统模块化结构，如图1至图3所示，为本实用新型的较佳实施例。所述的客车发动机冷却系统模块化结构按功能将发动机冷却系统分为冷却模块1、管路模块2、风扇模块3以及膨胀水箱模块4四个功能模块，各功能模块均包括相应的功能组件以及可将该功能组件安装固定在车架上的安装固定结构。而各功能模块之间则通过相应的连接件进行连接，具体连接件为：所述的冷却模块1通过护风圈5与所述的风扇模块3进行连接；所述的冷却模块1与膨胀水箱模块4通过变径胶管6与管路模块2的相应管路连接，该管路模块2的相应道路也通过变径胶管6与发动机7连接。

进一步地，如图1所示，所述的冷却模块1根据不同车型可以包括散热器以及中冷器，还包括用于固定散热器及中冷器的安装固定支架，该冷却模块1通过护风圈5与所述的风扇模块3连接，并通过管路模块2与所述的膨胀水箱模块4以及发动机7相连接。