[实用新型]离合器及其摩擦毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及挖泥船技术领域，尤其是指一种离合器及其摩擦毂。

背景技术

现代挖泥船的泥泵离合器主要为stromag-GSW型式的离合器。此型离合器虽然设计合理、工作可靠、能有效实现各种保护，但离合器摩擦片在脱/合过程中会产生固有磨损，一般2-6个月就需要更换一次摩擦片。更换摩擦片时需先拆卸、移开前摩擦毂及后摩擦毂，而要移开后摩擦毂则必须要先拆卸连轴器高弹、离合器支撑轴承总成，而联轴器高弹和支撑轴承总成的各个安装螺栓均为紧配螺栓，有的力矩高达2600N·m，支撑轴承总成重达近1吨；而且此处供拆装的空间有限，所以为了更换离合器摩擦毂片，需要耗费过多的时间、精力拆卸、安装联轴器高弹和离合器支撑轴承总成。一般4位熟练工人需要24小时才能完成更换整套摩擦片的工作，而且经常拆、装联轴器高弹和离合支撑轴承总成，还会造成一些紧配螺栓、轴承等的零部件损伤。

发明内容

基于此，本发明在于克服现有技术的缺陷，提供一种离合器及其摩擦毂，改善离合器摩擦毂的结构，实现其方便快捷的拆、装。

其技术方案如下：

一种摩擦毂，包括第一部分及第二部分，所述第一部分与所述第二部分通过连接件固定连接形成环形本体。

下面对进一步技术方案进行说明：

优选的是，所述第一部分的两个端部分别设有第一固定台，所述第一固定台上设有第一固定孔，所述第二部分的两端分别设有第二固定台，所述第二固定台上设有与所述第一固定孔对应的第二固定孔，所述连接件依次穿过所述第一固定孔及所述第二固定孔。

优选的是，所述第一固定台、所述第二固定台均为耳板法兰。

优选的是，所述第一部分、所述第二部分的平行投影为半圆形。

优选的是，所述连接件为螺栓。

一种离合器，其包括相对设置的前摩擦片、后摩擦片，还包括设于所述前摩擦片外部的前摩擦毂，设于所述后摩擦片外部的后摩擦毂，所述前摩擦毂与所述后摩擦毂镜像对称固定，所述前摩擦毂和/或所述后摩擦毂包括第一部分及第二部分，所述第一部分与所述第二部分通过连接件固定连接形成环形本体。

下面对前述技术方案的原理、效果等进行说明：

将所述摩擦毂分成两半式结构，在进行摩擦毂的安装时，将所述第一部分、所述第二部分依次套于所述前摩擦片或所述后摩擦片的外部，再通过所述连接件进行固定；不仅实现了摩擦毂自身的拆、装方便快捷，且在更换摩擦片时，仅需拆卸摩擦毂即可；更换一整套摩擦片的时间由原来的24小时缩短到4小时，大大节省了更换摩擦片的工时。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的摩擦毂的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的摩擦毂安装后的结构示意图。

附图标记说明：

10、摩擦毂，12、第一部分，122、第一固定台，124、第一固定孔，14、第二部分，142、第二固定台，144、第二固定孔。

具体实施方式

下面对本发明的实施例进行详细说明：

一种离合器，其包括相对设置的前摩擦片、后摩擦片，设于所述前摩擦片外部的前摩擦毂，设于所述后摩擦片外部的后摩擦毂，所述前摩擦毂与所述后摩擦毂镜像对称固定；如图1及图2所示，其中，所述前摩擦毂和/或所述后摩擦毂包括第一部分12及第二部分14，所述第一部分12与所述第二部分14通过连接件固定连接形成环形摩擦毂本体。

其中，所述第一部分12的两个端部分别设有第一固定台122，所述第一固定台122上设有第一固定孔124，所述第二部分14的两端分别设有第二固定台142，所述第二固定台142上设有与所述第一固定孔124对应的第二固定孔144，所述连接件依次穿过所述第一固定孔124及所述第二固定孔144，所述连接件依次穿过所述第一固定孔124及所述第二固定孔144将多数第一部分12与第二部分14连接固定后形成所述摩擦毂10（如图2所示）。

所述第一固定台122及所述第二固定台142均为耳板法兰，通过焊接技术将耳板法兰固定于第一部分12和第二部分14的两端；所述第一部分12及所述第二部分14的平行投影为半圆形；每个所述第一固定台122上的所述第一固定孔124的数量为三个，对应的所述第二固定孔144的数量也为三个。优选所述连接件为螺栓，螺栓依次穿过第一固定孔124与第二固定孔144后，再通过螺母旋紧固定。

为保证原有强度，摩擦毂10的壁厚在原厚度基础上增加2mm，并在两半连接处设计成耳板法兰，螺栓连接。

以上所述实施例仅表达了本发明的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。