[实用新型]一种玩具汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及玩具领域，更具体的说，涉及一种玩具汽车。

背景技术

现有玩具汽车都是采用前轮驱动；专利申请号为CN201220496062.2的一种玩具汽车，包括汽车主体、驱动电机、连接齿轮、汽车前轮以及前轮轴，连接齿轮固定在前轮轴上，汽车主体上设置有用于固定连接齿轮的固定装置；驱动电机固定在汽车主体前端，驱动电机的输出轴上的驱动齿轮与连接齿轮啮合，从而驱动电机工作带动连接齿轮转动，进而驱动玩具汽车前轮，使玩具汽车跑动。但是，这样一个驱动电机驱动前轮的驱动马力较小。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种驱动电机同时驱动前轮和后轮的玩具汽车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种玩具汽车，包括车体、前轮、后轮以及设置在所述车体中间区域的驱动电机，所述前轮和后轮的驱动轴上分别设置有从动齿轮，所述驱动电机的输出轴上设置有驱动齿轮，在所述驱动齿轮的两侧依次设置有多个相互啮合的传动齿轮并最终与所述从动齿轮啮合。

优选的，所述驱动电机为两个；所述传动齿轮为两组，分别与所述驱动齿轮啮合；所述的两组传动齿轮对称固定在所述车体两侧。两个驱动电机驱动两组传动齿轮，两个驱动电机的驱动齿轮分别与两组传动齿轮啮合，两组传动齿轮分别与从动齿轮啮合，从而实现驱动齿轮驱动从动齿轮，进而驱动前轮和后轮转动；两组传动齿轮对称固定在车体两侧，两个驱动电机对应两组传动齿轮对称固定，从而使车体整体平衡。

优选的，所述传动齿轮包括与所述驱动齿轮啮合的第一传动齿轮以及与所述第一传动齿轮啮合的第二传动齿轮和第三传动齿轮，所述第二传动齿轮和第三传动齿轮分别与所述前轮和后轮上的驱动轴上的从动齿轮啮合。这是传动齿轮相互啮合的一种具体结构。

优选的，所述传动齿轮还包括与所述第二传动齿轮和第一传动齿轮啮合的第四传动齿轮以及与所述第三传动齿轮和第一传动齿轮啮合的第五传动齿轮。这是传动齿轮相互啮合的另一具体结构。

优选的，所述传动齿轮还包括与所述第二传动齿轮和第四传动齿轮啮合的第六传动齿轮以及与所述第三传动齿轮和第五传动齿轮啮合的第七传动齿轮。这是传动齿轮相互啮合的又一具体结构。

优选的，所述车体设有用于固定所述传动齿轮的固定柱，所述玩具汽车还包括固定在所述车体两侧的用于封闭所述传动齿轮的固定壳，所述固定壳设有与所述固定柱配合的凹槽。设置固定壳封闭传动齿轮，防止传动齿轮落入灰尘或受损；而且固定柱与凹槽配合限位传动齿轮，使传动齿轮之间相互啮合稳定。

优选的，所述固定壳还包括封闭所述从动齿轮的封闭槽，所述封闭槽中部设置有避让通孔。固定壳的封闭槽封闭从动齿轮，防止从动齿轮落入灰尘或受损；封闭槽中部设置避让通孔用于避让驱动轴，便于驱动轴与前轮及后轮连接固定。

优选的，所述车体固定所述传动齿轮的侧壁边沿设有向外凸出的凸边；所述固定壳边沿外表面设有凸沿，所述凸边设有用于放置所述凸沿的平台。车体侧壁设置凸边，相互啮合的传动齿轮位于凸边内，从而设置凸边对传动齿轮起到保护作用；而且设置凸边方便与固定壳配合连接，固定壳的凸沿与凸边的平台相互配合，使固定壳与车体之间的连接紧密。

优选的，所述车体设有用于固定传动齿轮的固定柱，所述玩具汽车还包括套接在所述固定柱上的固定帽。这是限位传动齿轮的另一种具体方式。

优选的，所述第二传动齿轮和第三传动齿轮等大、对称设置；所述第四传动齿轮和第五传动齿轮等大、对称设置；所述第六传动齿轮和第七传动齿轮等大、对称设置。这样设置传动齿轮使前轮和后轮受到驱动的动力相同，使车体整体在驱动时保持受力平衡，进而使玩具汽车在跑动时稳定。

本实用新型由于玩具汽车的前轮和后轮的驱动轴上都设置有从动齿轮，在驱动电机的输出轴上的驱动齿轮的两侧依次设置有多个相互啮合的传动齿轮并最终与前轮和后轮上的从动齿轮啮合，驱动电机的输出轴转动时驱动齿轮转动驱动传动齿轮，传动齿轮相互啮合驱动前轮和后轮的从动齿轮，使前轮和后轮同时转动，实现同时驱动前轮和后轮，相比单一驱动前轮就增大驱动的动力。

附图说明

图1是本实用新型实施例一玩具汽车的整体示意图；

图2是本实用新型实施例一车轮及驱动电机与车体配合的示意图；

图3是本实用新型实施例一车轮与车体配合的示意图；

图4是本实用新型实施例一传动齿轮安装在车体上的示意图；

图5是本实用新型实施例一传动齿轮、从动齿轮及驱动齿轮相互啮合的示意图；