[实用新型]一种测试路面构造深度用的铺砂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及测试路面构造深度技术，具体涉及一种测试路面构造深度用的铺砂装置。 

背景技术

路面表面的构造深度(TD，也称纹理深度)指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度，是评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性的重要依据。 

一直以来，在工程上常用的路面构造深度测试方法主要有传统的手工铺砂法和T0962电动铺砂法。后来还引进了激光测量仪等先进的实验仪器。前两种方法,都是将细砂铺在路面上,计算嵌入凹凸不平的表面空隙中的砂的体积与覆盖面积之比,从而求得构造深度。其中，手工铺砂法(JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》T0961-1995)的铺砂设备—手工铺砂仪由圆筒和推平板组成，方法是用圆筒量取50mL的标准砂倒在测量位置，再用推平板将砂沿路表面刮成圆形，并量取圆形的面积。电动铺砂法(JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》T0962-1995)的铺砂设备是电动铺砂仪，其采用电动铺砂仪将50mL的标准砂铺成砂平面。 

传统的手工铺砂法存在因人为操作不规范带来的无法避免的误差,导致实验所得数据与真实值有偏差，且测试速度慢。即便如此，由于其具有成本低,操作简单等优点，使得铺砂法仍是国内最常用的路面构造测试方法。T0962电动铺砂法和激光测量仪虽然可以减少人为因素影响,提高测试精度和测试速度，但其 设备昂贵，不便于携带，测试成本远远超过了传统的手工铺砂法,无法在实地测量中大范围推广。 

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于提供一种测试路面构造深度用的铺砂装置。 

为此，本实用新型提供的测试路面构造深度用的铺砂装置包括： 

盛砂容器，该盛砂容器底部开设有流砂孔； 

矩形框架，该矩形框架的上下面为敞口结构，四个侧面中的两个相对侧面设有滑轨，所述盛砂容器在该滑轨中滑移，砂在盛砂容器滑移过程中经流砂孔流至被测试路面； 

所述盛砂容器中安装有导流板，砂顺着该导流板顺利地流向流沙孔。 

本实用新型的其他技术特征为： 

所述盛砂容器上安装有牵引绳。 

所述盛砂容器底部安装有橡胶片，且沿盛砂容器的滑移方向，橡胶片位于流砂孔后方，该橡胶片用于将流出的砂刮平。 

本实用新型的装置结构很简单，实用性能强。将一定体积的标准砂倒入盛砂容器中后，砂从流砂孔漏出，缓慢拉动牵引绳，漏砂被底部的橡胶片铺平，在被测试路面上形成高宽一致的砂平面，即可根据砂平面的长度计算出构造深度。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明： 

图1为本实用新型的测试路面构造深度用的铺砂装置的结构参考示意图； 

图2为图1的B-B位剖视图； 

图3为图1的A-A位剖面图。 

具体实施方式

实施例： 

如图1-3所示，该实施例的测试路面构造深度用的铺砂装置包括盛砂容器1和矩形框架2，盛砂容器1由前后侧板、导流板12和左右嵌板13组装而成，其中，前后侧板和左右嵌板13沿周向组装在一起，导流板12倾斜状安装在其中，且导流板与前部侧板件为流砂孔11，同时在流砂孔11的后侧安装有橡胶片14；矩形框架2由两片长侧板21和两片短侧板23沿周向组装而成，且在长侧板21的内壁沿其长度方向开设有浅槽22，作为滑轨，盛砂容器1的嵌板13安装在浅槽22中，从而通过拉动牵引绳3使得盛砂容器1在浅槽22中滑移。 

测量时，将装置置于被测路面上，于装置中装填标准砂，同时开始拉动盛砂容器按一定速度滑移，过程中砂从流砂孔流至路面，随后橡胶片将砂刮平，待铺好砂后，采用JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》T0962-1995的方法方法计算路面构造深度。 

同时采用传统铺砂法和本实用新型的装置对路面五个不同部位进行了50次测量，以进行比较。测量数据如表1。 

表1两种方法实测路面构造深度数据 

将本实用新型装置所测数据与传统铺砂法进行比较，发现本实用新型装置所测沥青路面的构造深度TD相比传统的铺砂法所测的TD平均偏小0.042mm,但其标准差s和变异系数Cv明显小于传统的铺砂法，表明本实用新型装置较传统手工铺砂法得到的测量结果变异性更小，数据更为稳定。在分析本实用新型装置的最终测量结果时，应根据传统铺砂法的测量结果进行修正，如以上数据的修正值为+0.04mm。 

比较两种方法的单个测量时间可以发现，传统铺砂法的平均所用时间为6.1min，而本实用新型装置所用时间为3.1min，是传统铺砂法的51％，明显减少了测量构造深度所耗费的时间，提高了测量工作的效率。