[实用新型]一种婴儿车有效
申请号: | 201420047677.6 | 申请日: | 2014-01-24 |
公开(公告)号: | CN203713944U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 杜群芳 | 申请(专利权)人: | 杜群芳 |
主分类号: | B62B7/04 | 分类号: | B62B7/04;B62B9/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 611130 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 婴儿 | ||
技术领域
本实用新型涉及婴儿车,尤其涉及一种可以两用的婴儿推车。
背景技术
现在,婴儿车成为带着婴儿出门散步或购物必不可少的一种工具,使婴儿舒适地躺在婴儿车里,同时减少成人的负担。现有技术的婴儿车,都是四个车轮对称的位于同一个平面,成人在推婴儿车需要转向时,要费劲的在推杆上向需要改变的新的方向使力,使车轮向目标方向转动,转向不灵活,甚至会用手搬动车轮以使其转向。中国专利公告号为CN202529013U,公告日期为2012年11月14日,名称为“婴儿车”的专利公开了一种婴儿车技术,它在带有滑板的婴儿车上设置了刹车装置,使婴儿车在快运行过程中能停下来。但由于四个车轮位于对称的同一平面,推动婴儿车时,还是存在转向不灵活的缺陷。
发明内容
为了克服上述不足,本实用新型特提出一种便于转向的婴儿车。该婴儿车包括车身和前、后车轮,后车轮与支撑架相连,后横杆与车身的后底部连接,支撑架与后横杆相连,支撑架可以旋转至和原来的位置呈90°的位置,支撑架的位置改变后,可以用作滑板,使人们在推婴儿车的时候,可像平时滑滑板一样利用滑板的动力和惯性使得婴儿车前行,减少推车的劳动强度以及枯燥感,同时两个前车轮和后车轮呈现三角形的角度,使转向更方便灵活。
本实用新型为解决其技术问题,所采用的技术方案是:
一种婴儿车,包括车身、前车轮和后车轮,后轮和支撑架连接,支撑架与车身后底部的后横杆通过连接件连接,确保支撑架可以相对于后横杆作90°转动,后车轮是球形轮。
上述婴儿车,后轮有两个,分别安装在支撑架长度方向的左右两端,所述支撑架的中间部位和靠近一端部位分别设置有一孔,两孔之间设置有一滑槽。
上述婴儿车,支撑架上中间部位和靠近一端部位设置的两个孔为方形通孔,滑槽宽度小于方孔宽度,且滑槽贯穿两个方孔之间。
上述婴儿车,所述后横杆的中间部位设置有一个与支撑架上尺寸相同的方形通孔。
上述婴儿车,所述连接件包括方形限位件、螺杆和螺母,所述方形限位件的高度大于支撑架和后横杆的厚度总和,其外部尺寸与支撑架上设置的方形孔尺寸之间是间隙配合,其内设置一圆形通孔,该圆形通孔与螺杆外径之间是间隙配合,所述螺杆一端设置一台阶,此台阶的端面尺寸大于支撑架上的方形孔的尺寸,螺杆外径与方形限位件内孔之间是间隙配合,且螺杆外径小于支撑架上的滑槽宽度,螺杆从下往上穿过支撑架的方形孔和后横杆的方形孔,方形限位件套在螺杆外,放入支撑架和后横杆的方形孔内,最后将螺母从螺杆上锁紧并压紧限位件。
上述婴儿车,在所述车身后部设置有置物篮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是: 由于本实用新型的婴儿车,包括车身、前车轮、后车轮,后横杆、支撑架、限位件、螺杆、螺母,后车轮与支撑架相连,后横杆位于车身的后底部,支撑架与后横杆连接,前车轮与车身的前底部连接,后车轮与支撑架两端连接。支撑架的中间部位和靠近一端部位分别设置有一方孔,两个方孔之间贯穿设置有一滑槽,滑槽宽度小于方孔宽度,后横杆的中间部位设置有一个与支撑架上尺寸相同的方形通孔,限位件的外部尺寸和方形通孔之间是间隙配合,限位件的通孔和螺杆间隙配合,滑槽宽度小于方孔宽度,与螺杆外径间隙配合。
这种结构的有益效果是:当婴儿车不需要滑板功能时,支撑架与后横杆平行重叠连接,各自中间部位的方形孔上下对端,螺杆从下往上穿过方形孔,限位件穿过后横杆和支撑架的方形孔并套在螺杆外,以限定后横杆和支撑架的角度,螺母从上往下从螺杆拧紧压住限位件端面;当婴儿车需要滑板功能时,将螺母取下,取出限位件,旋转支撑架,使之转动90°,并将螺杆从滑槽滑至端部的那个方孔,使支撑架留出更长以方便脚踏,然后套上限位件和螺母,使支撑板在这个角度固定,此时婴儿车增加了滑板功能,并且后轮与前轮之间形成三角形关系,使成人在推动婴儿车时,转向更加灵活方便。
两个后车轮是球形轮,这样的有益效果是使支撑架旋转90°后,车轮能自如行驶。
车身后部设置有置物篮,这样的有益效果是使婴儿车可以方便盛装物品。
附图说明:
图1是本实用新型的支撑板与后横杆重合时不使用滑板功能的示意图。
图2是本实用新型的支撑板与横杆呈相互垂直状态时使用滑板功能的示意图。
图3是本实用新型中支撑板与后横杆的装配图。
图4是本实用新型中支撑板的结构图。
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