[实用新型]一种轮圈数控车边机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮圈的加工机床技术领域，特别涉及一种轮圈数控车边机。

背景技术

在对轮圈的后期加工机械中，现有的轮圈车边机采用单边加工的方式，即把轮圈放置在一个旋转的工作盘上面，使轮圈的一边与工作盘的一面接触，采用油路系统控制液压元件执行车边动作，夹紧车完一边后再将轮圈反面放置在工作盘上车另一边。这样会导致加工出来的产品两边可能不一样平，而且加工时间长。如果需要车异型边时，这种车边机就无法进行加工了。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷和问题，本实用新型目的是提供一种轮圈数控车边机，改变现有的夹紧方式，使加工的轮圈架空在工作盘上，以实现同时车双边的功能，以解决加工产品两边不一样平整的问题，缩短了加工时间，且满足轮圈异型边的加工需求。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种轮圈数控车边机，包括主轴传动总成、制动总成、夹紧总成、伺服进刀总成和电器控制系统，所述主轴传动总成、伺服进刀总成均与电器控制系统连接，所述主轴传动总成与夹紧总成、制动总成连接。

进一步的技术方案，所述的夹紧总成包括夹紧座、圆盘、顶料盘、夹爪、托料杆、滚动轴承、气缸、转套、拉杆、滑轨、夹紧滑块座、夹紧滑块、配重块和压块，所述夹紧座的正中央设置圆盘，所述的圆盘中央设置顶料盘，所述顶料盘的四周设置托料杆，所述滚动轴承设置在圆盘与顶料盘之间，所述的滚动轴承连接转套，所述转套上设置气缸和拉杆，所述配重块通过拉杆连接至转套，所述夹紧滑块座通过拉杆连接至转套，且夹紧滑块座与圆盘上开设的圆盘卡槽连接，所述压块连接配重块，所述夹紧滑块座上方连接滑轨，所述夹紧滑块与滑轨连接，夹紧滑块沿着滑轨滑动，所述夹紧滑块上设置卡槽，所述夹爪通过卡槽设置在夹紧滑块上。

进一步的技术方案，所述伺服进刀总成包括“]”型刀架，所述的刀架上下两末端均设置刀粒。

进一步的技术方案，所述夹紧总成中气缸和配重块的数量各为两个，夹爪和夹紧滑块的数量各为八个，所述两个气缸对称地设置在转套两端，所述两个配重块对称地设置在转套两端，所述八个夹爪与八个夹紧滑块一一对应连接，并各自通过八个滑轨和夹紧滑块座均匀分布地连接到转套上。

本实用新型通过夹爪和托料杆使待加工的轮圈架空在车边机上，方便进行上下两边同时加工；同时设置“]”型的刀架实现同时加工轮圈的上下两边，且保证加工处理的产品两边平行，并使加工时间比单边加工节省了1/3；此外，进刀总成由伺服电机控制，通过电器控制系统输入轮圈的内宽值和轮圈的外宽值，可以使伺服系统配合工作来加工异型边，满足加工不同需要的轮圈。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中夹紧总成的内部结构示意图。

图3是本实用新型中夹紧总成的外部结构示意图。

图4是本实用新型的N-N剖视图。

图5是本实用新型的I部放大图。

其中：1、主轴传动总成，2、制动总成，3、夹紧总成，4、伺服进刀总成，5、电器控制系统，6、夹紧座，7、圆盘，8、顶料盘，9、夹爪，10、托料杆，11、滚动轴承，12、气缸，13、转套，14、拉杆，15、滑轨，16、夹紧滑块座，17、夹紧滑块，18、配重块，19、压块，20、刀架，21、刀粒，22、轮圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一个实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。