[实用新型]一种柴油机的飞轮壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机的飞轮壳。

背景技术

目前国内中小功率的柴油机一般采用电启动马达启动。电启动马达一般通过飞轮壳侧面的安装法兰安装到飞轮壳上，从而带动柴油机曲轴旋转来完成启动。现有的柴油机只配置了一台电启动马达，因此柴油机飞轮壳上就只设置一个电启动马达安装法兰，但单一的电启动马达常会出现不能转动或装懂缓慢的故障和现象，进而影响柴油机的气动，因此需要配置辅助启动马达，设置单一的电启动马达安装法兰的飞轮壳无法满足配置要求。另，由于观察孔设置的位置比较偏下，在安装时调提前角比较麻烦，且影响调准精度。

发明内容

由于现有技术存在上述问题，本实用新型提出一种柴油机的飞轮壳，其可以有效的解决现有技术的上述问题。

本实用新型通过以下技术方案解决上述问题：

一种柴油机的飞轮壳，包括一飞轮壳本体，该飞轮壳本体的后端面上设置有至少两个观察孔，且于所述飞轮壳本体的上设置有两个启动马达安装法兰。

所述两个启动马达安装法兰的结构相同，且与所述飞轮壳本体一体成型。

所述两个启动马达安装法兰位于所述飞轮壳的本体的前端，且左右对称分布于所述飞轮壳本体的肩部。

由于采用上述技术手段，本实用新型的飞轮壳可以安装两个电启动马达，且便于调提前角。

附图说明

图1是本实用新型的的一实施例的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施方式，详细描述本发明。

参见图1所示，一种柴油机的飞轮壳，包括一飞轮壳本体1，该飞轮壳本体的后端面上设置有至少两个观察孔2，在本实施例中设置有三个观察孔，且于所述飞轮壳本体的上设置有两个启动马达安装法兰3。

所述两个启动马达安装法兰的结构相同，且与所述飞轮壳本体一体成型。

当然在实施时根据具体的实施情况，所述两个启动马达安装法兰位于所述飞轮壳的本体的前端，且左右对称分布于所述飞轮壳本体的肩部。

应理解，这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。