[实用新型]一种汽车外饰塑料件的连接结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及，尤其涉及一种汽车外饰塑料件的连接结构。

背景技术：

在汽车零部领域，很多塑料件之间需要连接装配，而最通常的连接装配方法有两种：1、通过螺钉进行连接装配；2、通过卡接方式连接装配；3、通过超声波焊接进行连接装配；4、通过胶水或胶带进行连接装配；但这四种连接装配方式都有各自的缺陷，具体如下：

1、通过螺钉进行连接装配，增加了螺钉的使用成本；

2、通过卡接方式连接装配，普通的卡接方式在产品设计时，需要产品提供足够的空间，但有些产品受到造型及其他因素影响，无法布置卡接结构；

3、通过超声波焊接进行连接装配，使用此种方式，需要开发特定的焊接设备，增加了开发成本，装配连接后，产品不可拆卸，无法返工；

4、通过胶水或胶带进行连接装配；增加了胶水和胶带的使用成本，装配连接后，产品不可拆卸，无法返工。

实用新型内容：

为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车外饰塑料件的连接结构，实现两个塑料件之间的连接、固定，操作简单，容易实现。此卡接方式在设计产品卡接结构时，将产品的空间影响因素降低。既不使用螺钉和超声波焊接进行连接装配，又不使用胶水和胶带进行连接装配，降低了生产成本，提供了生产效率，满足了产品的可拆卸性。

本实用新型的技术方案如下：

汽车外饰塑料件的连接结构，包括外饰塑料件及连接件，其特征在于：所述的外饰塑料件上设有卡槽，卡槽的顶壁的两侧分别设有限位筋，底壁上的中部设有卡舌；所述的连接件上设有与卡舌相配合的卡扣。

所述的汽车外饰塑料件的连接结构，其特征在于：所述的限位筋的前端设有向下的卡齿。

述的汽车外饰塑料件的连接结构，其特征在于：所述的卡舌上端面设有向上的凸起。

所述的汽车外饰塑料件的连接结构，其特征在于：所述的卡扣位于连接件弯曲段的前端，卡扣上设有与卡舌相配合的卡孔，卡孔前端的卡扣端部呈锥形。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，根据塑料产品的弹性及强度原理，限位筋的强度相对卡舌和卡扣要差些，受到挤压时会发生形变产生让动，当挤压消失时，限位筋又反弹回复原形，抵住卡扣，起到限位及防脱落效果，装配简单，便于操作，具有可靠的牢固性。

附图说明：

图1为本实用新型外饰塑料件卡槽部位的结构示意图。

图2为本实用新型图1中A-A剖视图。

图3为本实用新型连接件的剖视图。

图4为本实用新型的装配图。

具体实施方式：

参见附图：

汽车外饰塑料件的连接结构，包括外饰塑料件1及连接件2，外饰塑料件1上设有卡槽3，卡槽3的顶壁的两侧分别设有限位筋4，底壁上的中部设有卡舌5；连接件2上设有与卡舌5相配合的卡扣6。

限位筋4的前端设有向下的卡齿7。

卡舌5上端面设有向上的凸起8。

卡扣6位于连接件1弯曲段的前端，卡扣6上设有与卡舌5相配合的卡孔9，卡孔9前端的卡扣端部呈锥形。

根据塑料产品的弹性及强度原理，限位筋4的强度相对卡舌5上的凸起8和卡扣6要差些，受到挤压时卡齿7会发生形变产生让动，当挤压消失时，限位筋4上的卡齿7又反弹回复原形，抵住卡扣6，起到限位及防脱落效果，装配简单，便于操作，具有可靠的牢固性。