[实用新型]一种最大输出功率可调节式组合发动机有效

专利信息
申请号: 201420048957.9 申请日: 2014-01-24
公开(公告)号: CN203685386U 公开(公告)日: 2014-07-02
发明(设计)人: 赵悟;田建涛;余志龙;王博;朱霖龙;姚运仕;冯忠绪 申请(专利权)人: 长安大学
主分类号: F02B73/00 分类号: F02B73/00
代理公司: 西安创知专利事务所 61213 代理人: 景丽娜
地址: 710064 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 最大 输出功率 调节 组合 发动机
【权利要求书】:

1.一种最大输出功率可调节式组合发动机,其特征在于:包括主发动机(3)、辅助发动机(8)、信号检测单元和智能离合器(7),所述智能离合器(7)由电磁式离合器(6)、控制单元(5)和与控制单元(5)相接的控制面板(12)组成;所述主发动机(3)的曲轴为主发动机曲轴(4),所述辅助发动机(8)的曲轴为辅助发动机曲轴(11);所述信号检测单元包括对主发动机曲轴(4)的转速和转矩分别进行实时检测的主转速传感器(1)和主转矩传感器(2)以及对辅助发动机曲轴(11)的转速和转矩分别进行实时检测的辅助转速传感器(10)和辅助转矩传感器(9),所述主转速传感器(1)、主转矩传感器(2)、辅助转速传感器(10)和辅助转矩传感器(9)均与控制单元(5)相接;所述主发动机曲轴(4)的一端为动力输出端且其另一端为连接端,所述主发动机曲轴(4)的连接端伸出至主发动机(3)的壳体外侧,主发动机曲轴(4)的连接端与辅助发动机曲轴(11)的动力输出端呈同轴布设且二者之间通过电磁式离合器(6)进行连接,所述电磁式离合器(6)由控制单元(5)进行控制且其与控制单元(5)相接;所述辅助发动机(8)由控制单元(5)进行控制,所述辅助发动机(8)的控制电路与控制单元(5)相接。

2.按照权利要求1所述的一种最大输出功率可调节式组合发动机,其特征在于:所述主转速传感器(1)和主转矩传感器(2)均安装在主发动机曲轴(4)上,所述辅助转速传感器(10)和辅助转矩传感器(9)均安装在辅助发动机曲轴(11)上。

3.按照权利要求1或2所述的一种最大输出功率可调节式组合发动机,其特征在于:所述控制面板(12)上设置有对主转速传感器(1)与主转矩传感器(2)所检测信号进行同步显示的显示器,所述显示器由控制单元(5)进行控制且其与控制单元(5)相接。

4.按照权利要求1或2所述的一种最大输出功率可调节式组合发动机,其特征在于:所述控制面板(12)上设置有手动模式控制按键和手动与自动控制模式切换按键,所述手动模式控制按键包括手动开启按键和手动关闭按键,所述手动开启按键、所述手动关闭按键和所述手动与自动控制模式切换按键均与按键电路相接,所述按键电路与控制单元(5)相接。

5.按照权利要求1或2所述的一种最大输出功率可调节式组合发动机,其特征在于:所述主发动机(3)为6缸V型柴油机,所述辅助发动机(8)为2缸V型柴油机。

6.按照权利要求1或2所述的一种最大输出功率可调节式组合发动机,其特征在于:还包括与控制单元(5)相接的参数输入单元,所述参数输入单元布设在控制面板(12)上。

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