[实用新型]一种气动柱塞计量泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及计量泵领域，特别是一种气动柱塞定量泵。

背景技术

现有技术的气动柱塞式计量泵采用气动活塞气缸式组件驱动泵的液体柱塞，通过在驱动气缸的前后端盖上分别安装1个单向节流阀，分别控制气缸前后的气量，实现速度控制；但所述单向节流阀占用驱动气缸体的上部空间，导致气动柱塞式计量泵的体积大，造成空间的浪费。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种气动柱塞式计量泵，缩小了体积，节约了空间，所述气动柱塞式计量泵的具体方案如下：

气动柱塞计量泵，包括驱动气缸，气缸后端盖、单向节流阀、气动接头和千分尺微分头；气缸后端盖设置于驱动气缸上；单向节流阀包括气缸量前控制阀和气缸量后控制阀。气缸量前控制阀和气缸量后控制阀设置于气缸后端盖平行于气缸轴线方向的端面上；千分尺微分头设置于气缸后端盖垂直于气缸轴线且远离驱动气缸的端面中间；气动接头与千分尺微分头设置于同一端面上，且位于千分尺微分头的两侧。

驱动气缸上设有驱动活塞、腔室一和腔室二；驱动活塞设置于驱动气缸内部；腔室一为驱动活塞与驱动气缸靠近后端盖端的腔室；腔室二为驱动活塞与驱动气缸远离后端盖端的腔室；气动接头包括气缸前气动接头和气缸后气动接 头；气缸前气动接头于腔室一连通；气缸后气动接头与腔室二连通。

气缸量前控制阀和气缸量后控制阀的阀体设置于气缸后端盖的内部。气缸前气动接头包括气体管道，气缸后气动接头包括气体通道；前控制阀体与气体管道配合；后控制阀体与气体通道配合。驱动气缸包括壳体，气体管道穿过气缸后端盖并设置于驱动气缸外壳内。本实用新型通过将向节流阀、气动接头、千分尺微分头集成设置于气缸后端盖上，即将气动柱塞式计量泵的速度控制系统和容量控制系统集成于气缸后端盖上，使气动柱塞式计量泵让出气缸体上部的空间，从而使驱动气缸上部的位置可装配其它计量泵的元件，实现更多的功能或提升计量泵的性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为气动柱塞式计量泵示意图；

图2为气动柱塞式计量泵沿水平方向的剖视图；

图3为气动柱塞式计量泵沿竖直方向的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保 护的范围。

如图1至3所示，气动柱塞式计量泵包括驱动气缸1，气缸后端盖2、单向节流阀3、气动接头4、千分尺微分头5等。单向节流阀3和气动接头4构成气动柱塞式计量泵的速度控制系统，千分尺微分头5为气动柱塞式计量泵的容量控制系统。驱动气缸1上设有驱动活塞11、外壳12和螺孔(未示出)。驱动活塞设置于驱动气缸内部。驱动活塞11将驱动气缸1分割为腔室一13和腔室二14。腔室一13为驱动活塞11与驱动气缸1靠近后端盖2一端的腔室；腔室二14为驱动活塞与驱动气缸远离后端盖端一端的腔室。气缸后端盖2上设有螺钉通孔21，气缸后端盖2与驱动气缸的的一端连接，且通过螺钉等方式固定连接。单向节流阀3设置于气缸后端盖2平行于气缸轴线方向的端面上，所述单向节流阀3的阀体设置于后端盖2内部，单向节流阀3阀体的设置利用了气缸后端盖2的内部空间。单向节流阀3包括气缸量前控制阀31和气缸量后控制阀32。前控制阀31包括前控制阀体311，气缸量后控制阀32包括后控制阀体321。前控制阀体311和后控制321设置于气缸后端盖2内部，利用气缸后端盖2的空间。千分尺微分头5设置于气缸后端盖2垂直于气缸轴线且远离驱动气缸1的端面中间；气动接头4设置于气缸后端盖2垂直于气缸轴线且远离驱动气缸1的端面上，即与千分尺微分头5设置与同一端面上，且位于千分尺微分头5的两侧斜上方。