[实用新型]一种汽车充气装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种汽车充气装置，尤其涉及一种可用于收集车辆排气管达到充气目的的汽车充气装置。

背景技术

  台湾专利公告号M401699，专利名称为：一种充气接头，提供一种充气接头，包含有一管体，管体内形成有一气流道，该气流道包含有一充气端和一出气端，该管体外侧包含有一相邻该充气端的衔接段及一相邻该出气端的握持段，一撑开件与衔接段接合，一挠性胶套套合于该管体的充气端外侧及撑开件外侧，一作动件穿入衔接段，且顶抵于撑开件，通过将该挠性胶套接至汽车排气管上，其充气端接至排气管，使用者操作作动件，进而推压撑开件，使撑开件向外撑开挠性胶套，形成气密的效果，且气流道引导排气管排放的废气至欲充气之设备或器材，可达到迅速充气的功效。

上述专利包括一撑开件，在撑开件的外侧套合一挠性胶套，通过操作一作动件进而推压该撑开件，使撑开件向外撑开挠性胶套，形成气密的效果，可达到迅速充气的功效；但是，也存在缺陷，如说明书中所述，该方案是利用一撑开件的向外呈辐射状展开，并因撑开件的外侧套合一挠性胶套以达贴附于排气管的内壁的目的，该撑开件包含有一第一枢接环、一第二枢接环、多个第一枢接条、多个第二枢接条、多个枢接片、多个撑开片和多个铆钉，第一枢接环和第二枢接环分别环设有多个第一枢接槽和多个第二枢接槽，且该第一枢接环和第二枢接环系分别设有一第一衔接条和一第二衔接条，并分别衔接第一枢接条和第二枢接条，第一枢接条和第二枢接条参差依序地枢接于第一枢接槽和第二枢接槽，且第一枢接条和第二枢接条系分别枢接于对应枢接片的两端，撑开片通过铆钉穿接分别枢接于该第一枢接条和对应枢接片的枢接处，以及第二枢接条和对应枢接片的枢接处，第一枢接条、第二枢接条及枢接片之间所围绕的空间区域形成通道。所述撑开件的构成零件较多而使制造的成本增加，且制程复杂，其制成的成本亦相对的提高；又挠性胶套是套合于该撑开件的外侧，用于撑开该挠性胶套以贴附于排气管的内壁，因挠性胶套如此反复撑开作动，并因排气管的高温，可能导致挠性胶套产生弹性疲乏而导致漏气，而影响功能效率；其次，值得注意的是，当充气的轮胎为饱和时，此时所连接的可挠性橡胶管内尚有饱和的气体，在此时如果没有设置泄气阀而将气嘴接头拆除时，可挠性橡胶管所余大量的气体喷出时容易吓到使用者。

发明内容

本实用新型为了解决上述存在的问题，提供一种汽车充气装置，全新简易且方便使用。 

本实用新型采用如下技术方案：一种汽车充气装置，包括一锥形中空本体，所述本体的前开口上端剖有沟槽；所述沟槽的两侧设有相对的两挟固片，所述挟固片设有螺孔，供螺丝螺合锁固；所述本体的尾端为一导管且其内部设有一逆止阀，所述导管连接可挠性橡胶管的一端；在本体外环缘开有贯通的两穿孔，两穿孔分别固设一螺座，所述螺座与一泄气阀的扩大部下主体段所设的外螺牙作螺合，用于将本体套接锁合在车辆排气管体；还包括一用作油门踏板固定的中空伸缩管件，由第一管体和第二管体组成，其中，第一管体的上端设一挂勾，其底端设有一固定座，第二管体的外径小于第一管体的内径，所述底端与第二管体的一端作伸缩接合，在第二管体的另一端装套设有一脚垫；所述第一管体的挂勾挂扣于方向盘，所述第二管体的脚垫用于固定油门踏板。

优选的，所述本体开口内缘可套合一橡胶衬垫。

优选的，所述螺座设有内螺纹。

优选的，所述逆止阀的一端设有缩孔，相对该缩孔的另一端开口的内缘设有一挡止柱。

进一步的，所述逆止阀内部设有一阀球。

优选的，所述泄气阀上的扩大部设有转柄。

优选的，，所述固定座套合在第一管体的底端。

优选的，所述固定座设有固定扣。

优选的，所述泄气阀的管柱环缘设有一个以上的剖沟。 

本实用新型的有益之处在于，结构简易、使用方便安全。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的本体的剖视图；

图3为本实用新型的本体的沟槽放大示意图；

图4为本实用新型的本体示意图；

图5为本实用新型的逆止阀的剖视图；

图6为本实用新型的伸缩管件的结构示意图；

图7为本实用新型的伸缩管件的第二管件伸出示意图；

图8 为本实用新型的伸缩管件的使用示意图；

图9为本实用新型实施例一的使用示意图；

图10为本实用新型实施例二的本体与泄气阀的组合示意图；

图11为本实用新型实施例二的本体与泄气阀的组合剖视图；