[实用新型]移动站及其多等级电压出线机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变电领域，更为具体地说，涉及一种移动站及其多等级电压出线机构。

背景技术

近年来，车载移动变电站（简称移动站）在全世界范围内得到日益广泛的应用。在我国，随着国内经济的快速发展，用电量的激增以及用户对供电可靠性要求的不断提高，国内对车载移动变电站的市场需求开始逐渐显现。

车载移动变电站主要包括组合电器HGIS（Hybrid Gas Insulated Switchgear，高压开关设备）模块、主变压器模块、变电箱式综合自动化室模块、中压配电室模块、设备运输车模块。上述主变压器器模块、变电箱式综合自动化室模块、中压配电室模块等设置在移动站的车厢内。车载移动变电站是电力系统突发事件应急预案的重要组成部分。当发生重大自然灾害时，考虑启动应急抢救预案时，首要的任务就是保障电力供应。众所周知，在紧急情况下车载移动变电站比常规变电站的建设更加快捷，在自然灾害、突发设备事故紧急状况下能够迅速替代某一常规变电站并恢复供电。但是目前只有固定站才能实现多等级电压的输出，而移动站只能实现单一等级电压输出，这使得移动站的供电功能受限。另外，由于移动站在行驶的途中会遇到较大的颠簸，而目前的线缆只有头部与铜排相连，在移动站行驶的过程中会出现摇摆，最终会影响线缆与铜排的可靠连接，进而影响正常供电。

实用新型内容

一方面，本实用新型的目的是提供一种移动站的多层级电压出线机构，以实现移动站的多电压输出。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

移动站的多等级电压出线机构，包括：与变压器相连的多个绝缘端子组，每个所述绝缘端子组包括三个绝缘端子；

与所述多个绝缘端子组一一对应的多个连接铜排组，每个连接铜排组的连接铜排与对应的所述绝缘端子相连；

设置在所述移动站的车体上的多个线缆筒，每个所述线缆筒的三根线缆连接在对应的连接铜排组的连接铜排上。

优选的，上述多等级电压出线机构，多个所述连接铜排组在所述车体的高度方向上下分布。

优选的，上述多等级电压出线机构，所述线缆筒包括内筒和设置在所述所述内筒的圆周上，且并排分布的四个环状护栏，四个所述环状护栏与所述内筒形成三个用于缠线的绕线槽。

优选的，上述多等级电压出线机构，所述内筒的侧壁上设置有与每一个所述绕线槽一一对应的线头穿出孔。

优选的，上述多等级电压出线机构，所述连接铜排上设置有竖直延伸的第一连接板，所述线缆的连接端具有线缆绝缘端子，所述线缆绝缘端子的顶部具有与所述第一连接板贴合的第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板通过螺栓连接。

优选的，上述多等级电压出线机构，所述多等级电压出线机构还包括与线缆绝缘端子的底部相连，且与所述移动站的车体相连的固定件。

另一方面，本实用新型还提供了一种移动站，包括车体和设置在所述车体上的变压器以及电压出线机构，所述电压出线机构为上述任意一项所述的多等级电压出线机构。

优选的，上述移动站中，所述车体为台阶结构，所述变压器位于较低的台阶面上，所述多等级电压出线机构位于较高的台阶面上。

本实用新型提供的移动站的多等级电压出线机构包括多个绝端子组、多个连接铜排组和多个线缆筒，多个绝缘端子组与变压器相连，每个绝缘端子组包括三个绝缘端子，多个连接铜排组与多个绝缘端子组一一对应，每个连接铜排组的连接铜排与对应的绝缘端子相连，多个线缆筒的线缆分别连接在对应的连接铜排组的连接铜排上，上述出线机构实现了移动站的多等级电压输出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型实施例提供的移动站的多等级电压出线机构的结构示意图；

图2是图1中连接铜排与线缆的连接结构示意图；

图3是本实用新型实施例中电缆筒的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的移动站的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种移动站及其多等级电压出线机构，实现了移动站的多等级电压的输出。