[实用新型]一种钢塑复合压力管有效
申请号: | 201420049442.0 | 申请日: | 2014-01-24 |
公开(公告)号: | CN203686388U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 李铁良;陈芹英;张红斌 | 申请(专利权)人: | 新兴铸管股份有限公司 |
主分类号: | F16L9/147 | 分类号: | F16L9/147 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 李荣文 |
地址: | 056300 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 压力 | ||
技术领域
本实用新型涉及钢塑复合管技术领域。
背景技术
目前钢塑复合压力管领域主要应用的管材种类主要有:
1)孔网钢带聚乙烯复合管,其产品结构是由聚乙烯包容分布有圆孔的钢管,可从工艺上解决粘接脱层的质量问题,但钢管层系一个不完整的焊管,塑料层也承担着一定的承压作用,当使用温度升高或塑料层老化时,其承压能力必然下降;加入金属骨架增强复合所得到的效果不很显著。
2)钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管,其产品结构是在聚乙烯塑料管中缠绕钢丝对聚乙烯管进行加强,该形式的管材的承压层不是完整的钢管,聚乙烯在该管材中参与承压,因此外界因素的变化和聚乙烯的老化对管材的承压能力和可靠性会产生影响。
3)镀锌或镀铝钢管的钢塑复合压力管,其钢管表面热镀锌层或镀铝层表面粗糙度很低,从而降低了聚乙烯层和钢管层的有效粘接面积。采用电镀锌对钢管表面进行处理,可提高镀层的表面粗糙度,进而提高聚乙烯层与钢管层的有效粘接面积,但电镀锌层的强度很低,又会降低聚乙烯层和钢管层的粘接强度。另外,采用了镀锌或镀铝的处理工艺,会增加了管材的生产成本。
4)普通钢塑复合管,采用钨极氩弧焊焊接时焊缝两侧的钢板基本不受力,因此焊缝部位的厚度会小于母材的厚度,因此焊缝部位成为整个管材的薄弱点。焊缝部位的强度降低造成了整个管材的强度的降低,使管材金属的利用率降低,造成了很大的浪费。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钢塑复合压力管,所述钢塑复合压力管有五层结构,中间层为表面高粗糙度的焊接钢管,内外塑层粘接强度好,承压能力高。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:
一种钢塑复合压力管,包括外塑层、外胶层、内胶层和内塑层,所述外胶层和内胶层之间为内外表面粗糙的钢管;所述钢管上的焊缝厚度比钢管管体增厚1~8%。
所述钢管的表面粗糙度为Ra6.3~Ra50。
优选地,所述钢管的表面粗糙度为Ra12.5~Ra25;
所述钢管上的焊缝厚度比钢管管体增厚3~5%。
进一步,所述内外表面粗糙的钢管为表面设有滚花、沟槽或网纹结构的钢管。
所述外塑层和内塑层为聚乙烯、交联聚乙烯或聚丙烯。
所述外塑层或内塑层为聚乙烯或交联聚乙烯时,所述外胶层或内胶层为乙烯共聚物类热熔胶;所述外塑层或内塑层为聚丙烯时,所述外胶层或内胶层为丙烯共聚物类热熔胶。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:
1)焊缝部位厚度大于钢板母材厚度,焊缝部位强度亦大于钢管母材的强度;因此钢塑复合压力管的强度和可靠性接近于同管材壁厚无缝钢管的强度和可靠性,承压能力高;
2)钢板表面高粗糙度提高了钢管层与内外塑层的有效粘接面积,有助于提高塑层与钢管层的粘接强度,有效的避免塑层与钢管层分开;管材的生产成本,所以具有更好的经济效益;
3)钢管对光线起到了完全遮蔽的作用,避免了全塑料管、孔网钢骨架钢塑管和钢丝缠绕钢塑管的透光性,避免了管材内壁苔藓和微生物的滋生避免了对水质的污染。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
其中,1、外塑层,2、外胶层,3、钢管,4、内胶层,5、内塑层,6、焊缝。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例1,如图1所示,一种钢塑复合压力管,包括外塑层1、外胶层2、内胶层4和内塑层5,其特征在于:所述外胶层2和内胶层4之间为表面粗糙的钢管3;所述钢管3上的焊缝6厚度比钢管3管体增厚4%;
所述钢管3的表面粗糙度为Ra12.5;
所述外塑层1和内塑层5为聚乙烯;
所述外胶层2和内胶层4为乙烯共聚物类热熔胶。
按照《CJ/T 183-2008钢塑符合压力管》对所制得的钢塑复合压力管的性能进行测试,测试结果如表1所示,其剥离强度值≥150N/25mm,内外塑层与钢层之间应无分离和缝隙现象,焊缝无撕裂现象。
实施例2~12,其与实施例1的不同之处在于内外塑层和内外胶层的材质、钢管表面粗糙度及焊缝增厚,其内外塑层和内外胶层的材质、钢管表面粗糙度、焊缝增厚及钢塑复合压力管性能参数见表1。
表1 钢塑复合压力管的性能
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