[实用新型]一种船舶缓沉装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶自救装置，详细讲是一种结构简单、成本低廉，发生海难时，可以延缓船舶下沉时间，为生命和财产的抢救争取宝贵时间的一种船舶缓沉装置。

背景技术

我们知道，船舶遇到海难，常会造成船体破裂、倾覆或是沉没，给人命、财产及海洋环境造成极大的危害。当海难不可避免时，应首先保证人员安全的前提下尽全力保障船舶财产安全。但实际情况中，一旦船舶开始大量进水并下沉，一般很难通过人力防止船舶下沉。因此，当无法改变船舶下沉的现状时，延缓甚至防止船舶下沉，就可以为生命和财产的抢救争取宝贵的时间。现有的船舶不存在缓沉措施，对于旅客、船员逃生及救援工作增加了一定的难度。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉，发生海难时，可以延缓船舶下沉时间，为生命和财产的抢救争取宝贵时间的一种船舶缓沉装置。

本实用新型解决上述现有技术的不足所采用的技术方案是：

一种船舶缓沉装置，其特征在于船舷上设有气囊箱，气囊箱底部设有快速开启式下盖板，气囊箱内设有缓沉气囊，缓沉气囊内底部设有反应器，反应器上侧壁设有出气孔，反应器内设有倒置的溶液瓶，溶液瓶的端盖与反应器下侧壁固定连接，反应器上侧壁和缓沉气囊上侧分别设有牵拉孔，溶液瓶瓶体上设有牵引绳，牵引绳穿过牵拉孔与气囊箱上壁相连；气囊箱下侧的船体外侧上设有气囊定位环，船舶上设有卷扬机，卷扬机的绳索穿过气囊定位环与缓沉气囊相连。

本实用新型中所述的快速开启式下盖板的结构为：气囊箱下部设有下挡板，气囊箱下部外侧上设有与下挡板相配合的锁合液压缸。锁合液压缸的活塞杆伸出时位于下挡板下侧，将下挡板锁合在气囊箱下部上；当锁合液压缸的活塞杆收回时，下挡板下侧无任何阻挡，其从气囊箱下部脱落。（锁合液压缸与液压站相连，液压站与控制器相连。）

本实用新型中所述的缓沉气囊上侧设有密封座，密封座上设有牵拉孔。密封座通常由弹性树脂制成，可以保证牵引绳在牵引孔内自由滑动的同时，起到一定的密封作用。

本实用新型中所述的密封座下侧的牵引绳上设有与密封座相配合的密封盖。进一步增强牵引孔的密封性。

使用时，在溶液瓶内装有硫酸、盐酸等强酸溶液，溶液瓶外部的反应器内装有与强酸溶液反应生成气体的碳酸钙、碳酸钠等固体物质。当船舶出现意外事故即将下沉时，人工控制开启气囊箱底部的下盖板、启动卷扬机，卷扬机收回设定长度的绳索后停止工作，此过程中缓沉气囊从气囊箱底部落出，反应器内的溶液瓶瓶体经牵引绳拉动与端盖脱离，溶液瓶内的溶液快速流出，与反应器内的物质反应生成气体，使缓沉气囊快速充气鼓起。充气后的气囊被牵引机牵引定位在定位环上，为船体提供很大的上浮力，可以有效的延缓甚至防止船舶下沉，为生命和财产的抢救争取了宝贵的时间。本实用新型结构简单，制造成本低廉，且操作简单易行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型使用状态的结构示意图。

图3是本实用新型安装在船体后的整体结构图。

图4是本实用新型安装在船体后使用时的整体结构图。

具体实施方式

一种船舶缓沉装置，左右船舷12上分别设有气囊箱1，气囊箱1底部设有快速开启式下盖板，从图中可以看出，快速开启式下盖板的结构为：气囊箱1下部设有下挡板10，气囊箱下部外侧上设有与下挡板10相配合的锁合液压缸7；使用时，锁合液压缸7通过控制器与液压站相连。锁合液压缸7的活塞杆伸出时位于下挡板10下侧，将下挡板锁合在气囊箱下部上；当锁合液压缸的活塞杆收回时，下挡板下侧无任何阻挡，其从气囊箱下部脱落。气囊箱内设有缓沉气囊4，缓沉气囊4内底部设有反应器8，反应器8上侧壁设有出气孔，反应器8内设有倒置的溶液瓶9，溶液瓶9的端盖与反应器8下侧壁固定连接，反应器上侧壁和缓沉气囊上侧分别设有牵拉孔，溶液瓶瓶体上设有牵引绳，牵引绳穿过牵拉孔与气囊箱上壁相连；气囊箱1下侧的船体外侧（即船舷12）上设有气囊定位环11，船舶甲板上设有卷扬机6，卷扬机6的绳索穿过气囊定位环11（且穿过下挡板）与缓沉气囊10相连，从图1、图2中可以看出，卷扬机6设在甲板中部，甲板边缘设有定滑轮5，卷扬机的绳索经定滑轮5变向后与缓沉气囊相连。