[实用新型]燃油箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油箱技术领域，尤其是一种汽车燃油箱加油口的燃油箱盖。

背景技术

汽车燃油箱盖是用于密封汽车燃油箱加油口的装置，其主要作用是密封加油口防止燃油箱内汽油及其蒸汽泄漏，防止外部灰尘进入油箱。在汽车正常运行过程中燃油供给系统连续向发动机提供燃油，燃油箱内的压力会随着燃油逐步减少而降低直至出现负压，此时燃油箱盖处于进气工况，进气阀开启向燃油箱补入清洁空气，而在遇到剧烈颠簸、燃油箱被撞击等意外情况时可能会导致燃油箱内部压力过高，致使油箱破裂，燃油外泄。此时燃油箱盖处于排气工况，排气阀开启大流量排气，即油箱盖具有呼吸功能且进排气的压力流量特性符合图1所示的阴影部分要求。典型排气压力气流量是：当油箱内压力达到22Kpa时，流量大于220L/min。典型补气压力流量是：当油箱内压力为-8.6kPa时,流量大于10L/min。由此可见，进排气流量相差大。在汽车运行过程中常用的工况是向燃油箱内补气，而现有市售的同类产品是仅靠气体压力作用压缩弹簧使弹性密封件位移实现进、排气口的开启，开口倾向的偶然性不利于充分满足图1所示的流量突变的要求，进排气流量控制的可靠性低。如专利CN201020110799.7公开的油箱盖的补气功能是通过进气阀杆受吸力作用压缩弹簧和海绵防尘套筒来开启进气通道，由于海绵的弹性参数不确定，因此不易控制补气流量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃油箱盖，这种燃油箱盖可以解决现有汽车燃油箱加油口的燃油箱盖的进排气流量控制可靠性低的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种燃油箱盖包括外盖和连接燃油箱加油口的连接筒，所述连接筒内设置有排气阀，所述排气阀包括弹簧固定座、活动座以及设置于弹簧固定座和活动座之间的排气阀弹簧，所述活动座上设有进气孔，所述连接筒内还设置有支撑所述活动座的支撑座和启闭所述进气孔的进气阀，所述进气阀套有进气阀弹簧，在所述支撑座上于所述活动座的下方设有通孔，所述支撑座具有容置所述进气阀和所述进气阀弹簧的凹腔，所述进气阀置于所述进气阀弹簧和活动座之间，所述进气阀与所述活动座抵接形成第一密封面，所述凹腔的开口端与所述活动座抵接形成第二密封面，所述进气阀的外周与所述凹腔的内壁之间形成环状流道，所述环状流道通过所述通孔与燃油箱连通；在所述凹腔内于所述进气阀的开启方向设置有多个有高度落差的支撑脚，所述支撑脚为所述进气阀的开启支点。

上述燃油箱盖技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述活动座的进气孔与外界大气相通的气路上隔设有滤层，所述滤层包括粗滤网和精滤芯，所述精滤芯安装所述活动座上，所述粗滤网安装于所述弹簧固定座之上，所述进气孔依次通过所述精滤芯和所述粗滤网与外界大气相连通；所述粗滤网和所述精滤芯由耐乙醇汽油的塑料或者金属滤网制成，在所述连接筒内设有集尘区。

进一步的，具有多个所述精滤芯，所述精滤芯为杯状体，所述杯状体具有支撑骨架，所述杯状体的杯口与所述活动座连接。

进一步的，所述精滤芯的杯口向外延伸形成凸边，所述排气阀弹簧的一端压紧与所述凸边上；所述外盖包括顶盖和卡接于所述顶盖边缘的边框，所述弹簧固定座卡接于所述连接座上，与所述外盖相连接的所述连接座的边缘向外延伸形成卡盘，所述边框设有向内延伸的限位台，所述卡盘卡扣于所述限位台和所述顶盖之间。

进一步的，所述活动座通过密封阀垫与所述支撑座相抵接，所述进气孔的外沿向所述进气阀方向延伸形成凸缘，所述密封阀垫套于所述凸缘外与所述活动座相紧贴，所述凹腔的开口端与所述密封阀垫抵接形成第二密封面；所述进气阀具有环形凸起，所述环形凸起与所述密封阀垫抵接形成第一密封面。

进一步的，所述外盖的外壁镶嵌有金属标识牌。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、产品性能可靠性高、寿命长、零件可循环再利用、商标标识醒目且更改方便。

2、在进气阀的开启方向设有多个高低不等的支撑脚，这些不等高的支撑脚是进气阀开启的支点，通过不等高的支撑脚形成杠杆支点的作用来实现气流通道大小的突变以满足流量突变要求，从而可靠控制进排气量；补气时，进气阀下移压缩进气阀弹簧将补气口打开；油箱内负压不大时，进气阀平移下降，开口微小，满足小补气流量要求，若油箱内负压继续增大直至达到规定值时，进气阀持续下移一定距离后，碰到位于其下方的不等高支撑脚，由于不等高支撑脚的杠杆支点作用，使进气阀产生倾斜，气流通道突然增大，满足大补气流量要求。