[实用新型]回转工作台闭式恒流静压导轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备制造技术领域，尤其是一种用于承重20吨以上的回转类工作台的导轨。

背景技术

承重在20吨以上的镗床回转工作台基本上现在均采用静压导轨技术，因为整个工作台在满载时大都会超过40吨，所以采用其他导轨结构摩擦力较大，需要消耗的功率较多，动态响应较差无法满足使用的精度要求。现有的一种静压导轨结构是将设置于回转工作台与支撑滑座之间的齿圈作为回转工作台的导轨，齿圈与回转工作台固接，在支撑滑座与齿圈的下端面之间设有滑座镶条，滑座镶条的上端面与齿圈的下端面之间设有与供油系统相通的静压油腔，向该静压油腔供给足够的压力油后，在滑座镶条和齿圈之间形成油膜，降低了摩擦系数，有效地解决了回转工作台在回转时的功率消耗及动态响应问题，但是这种结构的静压导轨还存在以下问题：1、对承重件的重量变化要求较高，回转工作台的浮起量随工件重量变化波动较大，无法达到精密机床的使用要求；2、其抗偏载能力较差，因为偏载以后对静压导轨油膜厚度的一致性产生严重影响，使得回转台无法正常工作；3、理论计算的油膜厚度与实际应用会有差别，当设计计算时取值较小可能会造成回转工作台无法浮起；如果设计计算时取值较大会造成转台在工作时发生漂移。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种回转工作台闭式恒流静压导轨，它可以解决现有大型机床采用静压导轨技术产生的回转工作台抗偏载能力较差、工作台浮起量随工件重量变化波动较大的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种回转工作台闭式恒流静压导轨，包括设置于回转工作台与支撑滑座之间的齿圈和滑座镶条，所述齿圈与所述回转工作台固接，所述滑座镶条设置于所述支撑滑座与所述齿圈之间，所述滑座镶条的上端面与所述齿圈的下端面之间设有与供油系统相通的静压油腔，所述支撑滑座连接有导轨上压板，所述导轨上压板设有与所述供油系统相通的油道，所述导轨上压板与所述齿圈的上端面之间设有压板镶条，所述压板镶条的下端面和所述齿圈的上端面之间设有与所述导轨上压板的油道相通的油腔。

以上技术方案中，进一步的是：所述齿圈通过圆柱销和螺栓与所述回转工作台连接。

进一步的是：所述压板镶条粘接在所述导轨上压板的下平面；所述滑座镶条粘接在所述支撑滑座的上平面。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、通过在齿圈上端面增设带油腔的压板镶条以及导轨上压板，可以对齿圈形成一个向下的液体静压力，从而有效控制工作台的浮起量，使工作台的实际浮起量达到固定的0.04毫米；

2、齿圈和其端面的上下两个与供油系统连通的油腔构成闭式恒流静压导轨，可有效克服了回转工作台抗偏载能力较差、工作台浮起量随工件重量变化波动较大的问题，极大的提高了回转工作台的使用精度。

附图说明

图1是本实用新型主视图。

图2是图1的A部分局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型做进一步详述：如图1~图2所示， 

一种回转工作台闭式恒流静压导轨，包括回转工作台2和设置在回转工作台2下方的支撑滑座7，回转工作台2与支撑滑座7之间设置有齿圈4和滑座镶条8，其中齿圈4设在回转工作台2的下方，滑座镶条8设置在齿圈4的下端面，齿圈4通过圆柱销6和螺栓5与回转工作台2的下平面紧固；滑座镶条8粘接在支撑滑座7的上端面，滑座镶条8的上端面与齿圈4的下端面之间设有与供油系统相通的油腔，支撑滑座7设有与滑座镶条8的油腔相通的油道，该油道进出油口分别连接多头泵（未画出）的一组进出油口，支撑滑座7上端面设置有导轨上压板1，导轨上压板1设有与供油系统相通的油道，该油道进出油口分别连接多头泵（未画出）的另一组进出油口；导轨上压板1的下端面与齿圈4的上端面之间设有压板镶条3，压板镶条3粘接在导轨上压板1的下平面上，压板镶条3的下端面与齿圈4的上端面之间设有与导轨上压板3油道相通的油腔。