[实用新型]一种具有减震效果的电磁风扇离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有减震效果的电磁风扇离合器。

背景技术

电磁风扇离合器：一种根据发动机温度变化控制吸合盘的分离与吸合，进而控制风扇转速的装置, 由于发动机轮系在运转过程中，受传动轴规律性转动的影响，均会存在振动现象,因此，电磁风扇离合器在吸合状态下，受轮系影响，也会随之出现振动。现有发明者在解决电磁风扇离合器在运转过程中出现的振动时，采用了各种方法：中国专利CN200420052901.7中，发明者通过在壳体的腔内设计两端面均布沟槽的连接轮进行减震，由于凸起与沟槽的间隙中填充缓冲剂，在发动机运转状态下，当风扇运转状态变化时，缓冲剂可以有效减缓扭转振动。然而电磁风扇离合器的缓冲装置介绍了是缓冲风扇变速时对离合器的冲击，没有介绍如何减缓传动轴对离合器的冲击。

中国专利CN200520084351.1 中，发明者设计了一种电磁柔性风扇离合器，通过在皮带轮腔体内增设小电磁线圈，并设置与其存在间隙的小吸合盘，再在风扇毂一端设计磁铁固定盘，内部设置环形导磁片。通过在小电磁线圈、小吸合盘、端盖上设置透磁槽，利用磁场的变化，减轻风扇运转状态的变化对发动机的损害,然而其中只是介绍了一种三速的电磁风扇离合器，不能减缓来自的传动轴的振动，只适用于传动比较平稳的传动轴上，也没有介绍如何减缓传动轴对离合器的冲击。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供了一种能减缓传动轴对离合器的冲击的具有减震效果的电磁风扇离合器。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括电磁离合器和曲轴皮带轮，其结构特点是所述电磁离合器和曲轴皮带轮之间安装有减振器，所述减振器与曲轴皮带轮之间安装有垫片，减振器安装在电磁离合器的转动盘上。

所述减振器包括与曲轴皮带轮连接的减振器法兰盘,所述减振器法兰盘的内表面硫化有第一橡胶层，所述减振器的中部设有衬垫，所述衬垫的外表面硫化有与第一橡胶层对应的第二橡胶层。

所述垫片包括环形金属层和硫化在金属层上的橡胶层。

所述减振器法兰盘包括与传动轴对应的内表面和与曲轴皮带轮对应的外连接面,所述第一橡胶层自减振器法兰盘的内表面向其外连接面延伸且截面呈“L”状。

所述衬垫包括与传动轴对应的内连接段和与曲轴皮带轮对应的外连接段。

所述第二橡胶层自衬垫内连接段的内表面向其外连接段的外表面延伸，所述第二橡胶层的截面与第一橡胶层的截面相对应。

所述第一橡胶层的外表面设有凹凸部，所述第二橡胶层与第一橡胶层贴合的一面也设有与第一橡胶层对应的凹凸部。

与现有技术相比本实用新型具有以下优点：电磁离合器和曲轴皮带轮之间安装有减振器，减振器内硫化有橡胶层，橡胶层可以对传动轴因扭转产生的振动进行缓冲，高速运转的曲轴将扭转力传递给风扇离合器，由于曲轴不规则的高速运转，会对电磁离合器产生较大的轴向冲击及径向扭转作用力，此时，减震器内部的橡胶层可有效吸收扭转产生的振动能量；曲轴皮带轮与减振器之间安装有垫片，当电磁风扇离合器处于吸合状态，风扇满速转动时，垫片与减震器的橡胶层牢牢贴合，具有高弹特性的橡胶材料可以有效缓冲曲轴皮带轮高速运转过程中的激振，保证电磁风扇离合器平稳运行，延长电磁风扇离合器的寿命；减震器部分采用橡胶材料，减轻了电磁风扇离合器的重量，降低了转动过程中的能耗；通过垫片橡胶层与减震器橡胶层的接触，增大曲轴皮带轮外端面与电磁风扇离合器外端的接触面积，提高扭矩传递效率；而且两层橡胶结构具有一定的降噪效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型的装配示意图；

图2是减振器的主视图；

图3是图2中A-A向剖视图；

图4是垫片的结构示意图。

具体实施方式