[实用新型]一种走台板组件及应用该组件的工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种走台板组件及应用该组件的工程机械。

背景技术

走台板通常由铝合金或铁质花纹板构成，一般应用在工程机械产品中，布置在工程机械底盘上方的车架两旁，用于操作人员行走、产品外观装饰和防护作用，上面安装其他部件和放置一些物品。

请参考图1和图2，图1为现有技术中走台板组件的安装总体图，图2为图1中走台板组件的装配分解图。

现有技术中，如图1和图2所示，走台板组件包括走台板1′、多个横向安装架2′和纵向安装板3′，多个横向安装架2′沿工程机械的横向延伸、其内端焊接于工程机械的车架100′上，多个纵向安装板3′沿工程机械的纵向延伸、也焊接于车架100′上。多个横向安装架2′、纵向安装板3′上均设置长圆孔，走台板1′上设置圆孔。

安装过程中，首先将走台板1′平铺到横向安装架2′和纵向安装板3′的上面，调整走台板1′的位置使其上的安装圆孔与横向安装架2′的长圆孔、纵向安装板3′的长圆孔对中，然后用螺栓4′穿过走台板1′和横向安装架2′、走台板1′和纵向安装板3′，最后用螺母拧紧，以使走台板1′与横向安装架2′、纵向安装板3′固定连接。

专用车辆底盘的走台板1′上通常需要布置很多部件，因此，它需要底盘走台板1′上平面平整，不得有凸出物，上述安装方式会导致螺栓4′的头部暴露在走台板1′上平面，无法实现平整度要求，有些部件无法装配平整。

此外，装配走台板1′过程中由于车架100′无法避免的焊接变形和安装孔较多导致车架100′两侧的上述横向安装架2′、纵向安装板3′上的长圆孔与走台板1′上的圆孔对中性不好，经常出现螺栓4′无法安装的现象，现场只能临时配钻、临时打孔，严重影响了整车装配进度和质量。

再者，螺栓4′的头部暴露在走台板1′的上平面，会导致雨雪天气等潮湿环境对螺栓4′的腐蚀，使螺栓4′生锈，给维修拆装带来麻烦，还容易增加操作人员在走台板上表面行走的危险性。

有鉴于此，亟待针对上述技术问题，对现有技术中的走台板做进一步优化设计，以使走台板的上表面平整、没有凸起物，且具有较高的装配效率和装配质量。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种走台板组件，该走台板组件与车架连接后，其走台板上表面平整、没有凸起物，且能提高装配效率和质量，保证装配精度。此外，本实用新型的另一目的为提供一种包括该走台板组件的工程机械。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种走台板组件，包括走台板和设于所述走台板下方的横向支架，所述支架的内端与工程机械的车架固定连接；所述走台板下方固定连接有横向导轨，所述走台板组件还包括连接板，所述连接板的一侧与所述导轨可拆卸连接、另一侧与所述支架可拆卸连接。

优选地，所述支架的纵截面呈∏型，所述连接板的纵截面为包括水平顶壁和竖向侧壁的L型，所述导轨设于所述支架的外侧，所述连接板的顶壁与所述导轨通过第一螺栓组件连接，所述连接板的侧壁与所述支架的侧壁通过第二螺栓组件连接。

优选地，所述支架的两侧对称设有所述导轨，所述支架的两侧均通过所述连接板连接所述导轨。

优选地，所述导轨的纵截面为长方形，所述导轨的顶壁与所述走台板焊接，所述导轨的底壁与所述连接板通过所述第一螺栓组件连接。

优选地，所述导轨的底壁设有横向长圆孔，所述第一螺栓组件设于所述横向长圆孔中。

优选地，所述第一螺栓组件的螺栓为T型螺栓。

优选地，所述连接板的顶壁设有纵向长圆孔，所述第一螺栓组件设于所述纵向长圆孔中。

优选地，所述连接板的侧壁设有垂向长圆孔，所述第二螺栓组件设于所述垂向长圆孔中。

本实用新型提供一种走台板组件，其走台板下方固定连接有横向导轨，所述走台板组件还包括连接板，所述连接板的一侧与所述导轨可拆卸连接、另一侧与所述支架可拆卸连接。