[实用新型]P挡锁止机构用活动键

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种活动键。 

背景技术

为了减少变速箱损伤，防止事故发生，影响行车安全，现有的汽车上均设有锁止机构。锁止机构中包括活动键，活动键是锁止机构中重要移动部件之一。由于活动键的结构、材质和精度受限，现有的锁止机构在锁止时，存在锁止平滑度不够，影响锁止动作等问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种P挡锁止机构用活动键，以解决上述技术问题。 

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现： 

P挡锁止机构用活动键，包括一活动键本体，其特征在于，所述活动键本体左右两端为中空的圆柱体，左侧的所述圆柱体外径小于右侧的所述圆柱体外径，两个所述圆柱体之间采用中空的圆台（截头圆锥体）过渡。 

本实用新型采用圆台过渡，实现两个圆柱体的连接。在使用时，连接轴依次穿过右侧外径大的圆柱体、圆台和左侧外径小的圆柱体后，在活动键本体的左侧与其铆接连接，连接轴上套设有复位弹簧。此时连接轴可以在活动键本体上左右移动，并在复位弹簧的限制下，移动范围受限。上述设计后，本实用新型用于锁止机构中锁止时，锁止动作到位，可靠性高。 

所述圆台包括位于左侧的第一圆台、位于所述第一圆台右侧的第二圆台，左侧的所述圆柱体连接所述第一圆台，所述第一圆台连接第二圆台，所述第二圆台连接右侧的所述圆柱体； 

所述活动键本体从左往右外径依次增大。本实用新型在两个圆柱体的连 接上采用两个圆台设计，以便锁止时，过渡平滑、操作轻松可靠。 

两个所述圆柱体和所述圆台采用一体成型制成所述活动键本体，所述活动键本体优选采用20CR合金钢制成的所述活动键本体。 

所述活动键本体内部中空，位于左侧的所述圆柱体内的中空部分为左侧圆形槽，所述左侧圆形槽延伸到所述第一圆台、所述第二圆台的左侧； 

所述第二圆台的中空部分右侧为右侧圆形槽，所述右侧圆形槽延伸到其相邻的所述圆柱体的左侧； 

右侧的所述圆柱体内的中空部分为圆台槽，所述圆台槽的开口朝向右侧。 

所述左侧圆形槽的长度为28.3mm±0.05mm，所述左侧圆形槽的直径为5.2mm±0.1mm。 

所述右侧圆形槽的直径为9mm±0.1mm。 

所述圆台槽的开口度为15°±1°。 

所述活动键本体的粗糙度RZ不大于3.0微米。本实用新型的活动键本体通过热处理、石头振的方式打磨，实现活动键本体光滑。 

左侧的所述圆柱体的外径为9mm±0.1mm，左侧的所述圆柱体到所述第一圆台的右端端面距离为24.8mm±0.05mm。 

所述第一圆台的右端外径为15.5mm±0.05mm。 

所述第一圆台右侧的开口度为60°±1°。 

所述第二圆台右侧的开口度为10°±5′。 

右侧的所述圆柱体的外径为16.5mm±0.05mm。 

所述活动键本体的左右长度为41.5mm±0.05mm。 

有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型用于P挡锁止机构中后，具有锁止动作轻松可靠，锁止过的平滑等显著优点。 

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图； 

图2为图1与连接轴连接后的一种结构示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。 

参照图1、图2，P挡锁止机构用活动键，包括活动键本体1，活动键本体1左右两端为中空的圆柱体，左侧的圆柱体11外径小于右侧的圆柱体12外径，两个圆柱体之间采用中空的圆台（截头圆锥体）过渡。圆台包括位于左侧的第一圆台21、第二圆台22，左侧的圆柱体11连接第一圆台21，第一圆台21连接第二圆台22，第二圆台22连接右侧的圆柱体12。活动键本体1从左往右外径依次增大。 

两个圆柱体和圆台采用一体成型制成活动键本体1，活动键本体1优选采用20CR合金钢制成的活动键本体1。活动键本体1的粗糙度RZ不大于3.0微米。活动键本体1的左右长度为41.5mm±0.05mm。