[实用新型]一种重型车侧防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及重型车辆技术领域，具体涉及一种重型车侧防护装置。   

背景技术

目前，部分重型车，出于安全考虑，需要加装侧防护。侧防护安装时需要增加支架并考虑安装空间，不仅增加了整车的整备质量，同时车辆底盘有可能要重新布置，不够美观和紧凑。

现有的侧防护具有不够美观，重量大，且防护效果不好等缺点。    

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种设计简单、重量轻、防护效果好的重型车侧防护装置。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

本重型车侧防护装置，包括若干分别横向设置于前轴后翼子板与后轮罩之间且位于车架左右两侧的左侧防护杆和右侧防护杆，所述左侧防护杆固定于上车扶梯上，所述右侧防护杆通过过渡支架固定于油箱上，所述若干左侧防护杆彼此之间通过若干与之垂直的纵向连接板Ⅰ固定，所述若干右侧防护杆彼此之间通过若干与之垂直的纵向连接板Ⅱ固定，所述左侧防护杆和右侧防护杆的外侧面与前轴后翼子板以及后轮罩的外侧面平齐。

为了方便安装固定，上述过渡支架为“L”形结构，其折弯处为圆弧形，所述圆弧形的尺寸与油箱的尺寸相匹配，所述过渡支架贴合在油箱垫带上并通过油箱拉带固定，所述纵向连接板Ⅱ通过螺栓固定于过渡支架上。

为了提高连接强度，还包括连接杆的一端固定于车架上其另一端固定于左侧防护杆上。

为了减轻重量，上述左侧防护杆和右侧防护杆由铝合金材料制成

本实用新型的有益效果是：由于左侧防护杆和右侧防护杆位于前轴后翼子板以及后轮罩之间且外侧面与前轴后翼子板以及后轮罩的外侧面平齐，因此外观平整美观。左侧防护杆和右侧防护杆由铝合金材料制成，因此可以降低重量。纵向连接板Ⅰ以及纵向连接板Ⅱ，起到加强左侧防护杆和右侧防护杆强度的作用，通过简单的结构起到了良好的防护效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为过渡支架结构示意图；

图中，1.左侧防护杆 2.右侧防护杆 3.车架 4.前轴后翼子板 5.后轮罩 6.纵向连接板Ⅰ 7.上车扶梯 8.纵向连接板Ⅱ 9.油箱 10.过渡支架 11.螺栓 12.连接杆。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。

本重型车侧防护装置，包括若干分别横向设置于前轴后翼子板4与后轮罩5之间且位于车架3左右两侧的左侧防护杆1和右侧防护杆2，左侧防护杆1固定于上车扶梯7上，右侧防护杆2通过过渡支架10固定于油箱9上，若干左侧防护杆1彼此之间通过若干与之垂直的纵向连接板Ⅰ 6固定，若干右侧防护杆2彼此之间通过若干与之垂直的纵向连接板Ⅱ 8固定。由于左侧防护杆1和右侧防护杆2位于前轴后翼子板4以及后轮罩5之间且外侧面与前轴后翼子板4以及后轮罩5的外侧面平齐，因此外观平整美观。左侧防护杆1和右侧防护杆2由铝合金材料制成，因此可以降低重量。纵向连接板Ⅰ 6以及纵向连接板Ⅱ 8，起到加强左侧防护杆1和右侧防护杆2强度的作用，通过简单的结构起到了良好的防护效果。

如附图2所示，过渡支架10为“L”形结构，其折弯处为圆弧形，圆弧形的尺寸与油箱9的尺寸相匹配。装配时将右侧防护杆2上的纵向连接板Ⅱ 8通过螺栓11固定于过渡支架10上，之后将过渡支架10贴合在油箱垫带上，之后油箱拉带包绕于油箱9与过渡支架10上实现固定，安装简单方便，提高了装配效率。

由于只将左侧防护杆1固定到上车扶梯7上会出现偏载的情况发生，因此还包括连接杆12的一端固定于车架3上其另一端固定于左侧防护杆1上。通过增加连接杆12使左侧防护杆1的固定更加平衡，提高了可靠性。