[实用新型]汽车钢板弹簧用限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架系统的弹性元件，具体涉及一种汽车钢板弹簧用限位装置。

背景技术

汽车钢板弹簧由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，通过两端的卷耳铰接在悬架上，当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用；

目前，汽车钢板弹簧虽然设置有框形夹片，通过螺栓固定锁紧来防止钢板弹簧板片之间的侧向滑移，但是现有框形夹片往往会给装配带来一定的麻烦，且弹簧板片横向移动冲击框形夹片也容易导致框形夹片损坏，丧失作用，给使用者带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能对汽车钢板弹簧板片起到有效限位，防止汽车弹簧板片发生横向位移的汽车钢板弹簧用限位装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车钢板弹簧用限位装置，包括多片结构相同的弹簧片，所述多片弹簧片之间通过纵向设置的紧固螺栓固定，所述弹簧片两侧设置有框形夹片，所述相间的弹簧片之间设置有相互锲合的凹槽和凸筋，所述所述凹槽和凸筋均纵向设置垂直于弹簧片。

采用上述技术方案的汽车钢板弹簧用限位装置存在如下优点：由于在使用框形夹片的同时，在间隔的弹簧片之间设置有相互锲合的凹槽和凸筋，当钢板弹簧在受力发生形变，弹簧板片产生侧向位移时，设置在弹簧片之间的凹槽和凸筋为弹簧片提供横向阻力，避免了框形夹片与弹簧片发生碰撞起到限位作用，且不会对汽车钢板弹簧的安装造成影响，给使用者带来方便。

作为优选方案，考虑到设置在间隔弹簧片之间的凹槽和凸筋产生的阻力最大化，所述凹槽和凸筋均呈圆弧状。

附图说明

图1是本实用新型汽车钢板弹簧用限位装置实施例的结构示意图；

图2是本实用新型汽车钢板弹簧用限位装置实施例的局部结构示意图。

具体实施方式   

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

如图1和图2所示，本实用新型提供一种汽车钢板弹簧用限位装置，包括多片结构相同的弹簧片1，所述多片弹簧片1之间通过纵向设置的紧固螺栓2固定，所述弹簧片1两侧设置有框形夹片3，所述相间的弹簧片1之间设置有相互锲合的凹槽4和凸筋5，所述凹槽4和凸筋5均纵向设置垂直于弹簧片1；考虑到设置在间隔弹簧片1之间的凹槽4和凸筋5产生的阻力最大化，所述凹槽4和凸筋5均呈圆弧状。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。