[实用新型]插接式双缸充气泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充气泵。

背景技术

现有双缸充泵的外壳为塑料外壳，气缸罩与主体之间用八只螺丝在上下方向将两者固定,气泵长时间工作，主体温度高，由于气缸罩与主体直接接触，温度直接传导至气缸罩，气缸罩受热会引起软化变形,严重的会影响外观,并因为气缸罩的内缩，影响气缸的散热性；由于用螺丝在上下方向固定气缸罩和主体，气缸罩和主体均需要设外凸的法兰，结构复杂，而且体积大，增加装配时间，增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供插接式双缸充气泵，以达到装配方便，且避免变形的目的。为此，本实用新型采取以下技术方案。

插接式双缸充气泵，包括电机、由电机驱动的左右两气缸、外套于气缸的气缸罩，其特征在于：电机的左右两侧均设有端盖，端盖的外侧设有泵座，所述的气缸罩的下端设有凸筋，所述的泵座向内侧开口的容纳腔，泵座上部设有与容纳腔相通的U形插口，所述的插口壁上开有与凸筋相配的导槽，所述的泵座上开有轴向的通孔，所述的端盖上设有与泵座通孔相对的螺纹孔，装配时泵座的导槽沿凸筋移动，螺钉穿过泵座的通孔与端盖的螺纹孔螺纹连接实现气缸罩、泵座、端盖连接，气缸罩的内腔直径大于气缸直径，装配后气缸罩与气缸之间均存在空隙。装配时，泵座直接插入气缸罩，并用螺钉将气缸罩与端盖固定，从而将端盖、泵座、气缸罩三者连接固定，连接方便，结构简单。气缸罩的内腔直径大于气缸直径，装配后气缸罩与气缸之间均存在空隙自由散热，气缸罩与泵座连接，由于气缸罩并没有与气缸相连，气缸的热不直接传递给气缸罩，气缸罩温度低，不会出高热变形的情况。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。

左侧气缸罩、右侧气缸罩之间设有向下开口的气管护罩及位于气管护罩上方的提手，所述的气管护罩、左侧气缸罩、右侧气缸罩一体注塑成形，提手通过螺钉与气管护罩固定为一体。

所述的气缸罩设有散热孔，所述的凸筋位于散热孔下方的气缸罩外周。散热孔用于散热，降低内部热量。

所述的气缸罩外周的设有多根上下平行的凸筋，最下的凸筋与导槽相配，最下凸筋与相邻凸筋的距离大于或等于导槽至泵座顶面的距离使泵座上缘嵌于气缸罩两凸筋之间。进一步提高连接的可靠性。

所述的气缸罩包括盖部、散热部、连接部，所述的散热部及连接部均设有凸筋，所述的散热部与盖部之间及散热部相邻凸筋之间均设有散热孔。散热孔的上下位置均存在挡部，可避免杂物进入，提高气缸工作的可靠性。

所述的气缸罩上端内壁设有两平行设置的限位条，两限位条之间形成导槽。

所述的泵座底部设有支撑脚。

有益效果：装配时，泵座直接插入气缸罩，并用螺钉将气缸罩与端盖固定，从而将端盖、泵座、气缸罩三者连接固定，连接方便，结构简单。气缸罩的内腔直径大于气缸直径，装配后气缸罩与气缸之间均存在空隙，气缸罩与泵座连接，由于气缸罩并没有与气缸相连，故温度低，不会出高热变形的情况。 

附图说明

图1是本实用新型半剖结构示意图。

图2是本实用新型局部爆破结构示意图。

图中：1-电机；2-气缸；3-气缸罩；301-散热孔；302-凸筋；4-端盖；5-泵座；501-导槽；502-限位条；503-支撑脚；6-气管护罩；7-提手；8-螺钉。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1、2所示，本实用新型包括电机1、由电机1驱动的两气缸2、外套于气缸2的气缸罩3，其特征在于：电机1的左右两侧均设有端盖4，端盖4的外侧设有泵座5，所述的气缸罩3的下端设有凸筋302，所述的泵座5向内侧开口的容纳腔，泵座5上部设有与容纳腔相通的U形插口，所述的插口壁上开有与凸筋302相配的导槽501，所述的泵座5上开有轴向的通孔，所述的端盖4上设有与泵座5通孔相对的螺纹孔，装配时泵座5的导槽501沿凸筋302移动，螺钉8穿过泵座5的通孔与端盖4的螺纹孔螺纹连接实现气缸罩3、泵座5、端盖4连接，气缸罩3的内腔直径大于气缸2直径，装配后气缸罩3与气缸2之间均存在空隙。

左侧气缸罩3、右侧气缸罩3之间设有向下开口的气管护罩6及位于气管护罩6上方的提手7，所述的气管护罩6、左侧气缸罩3、右侧气缸罩3一体注塑成形，提手7通过螺钉与气管护罩6固定为一体。

所述的气缸罩3设有散热孔301，所述的凸筋302位于散热孔301下方的气缸罩3外周。