[实用新型]一种电动双撑脚及车辆

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车或摩托车用支撑装置的技术领域，特别涉及一种电动双撑脚及车辆。

背景技术

电动双撑是一种将电动机的旋转运动转变为双杆的直线往复运动的电力驱动装置。适用于各种型号的电动自行车电控停车支撑。尽管电动车的低碳、便捷等特点广受消费者青睐，但其停车难的缺点也甚为人们所诟病，不少年轻女孩或妈妈们使劲的踩电动车的脚支撑，挥汗如雨、焦急、费力的停车俨然成了街边一道不同寻常的“风景线”。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动双撑脚及车辆，以解决电动车或电瓶车用户停车费劲的问题。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动双撑脚，包括设于电瓶车或摩托车底盘上的底座以及设于底座上的电机，所述电机两端设有输出轴，所述底座两侧设有竖直设置的升降总成，所述电机输出轴通过减速装置与升降总成相连，所述底盘内设有控制电路板，所述升降总成包括传动管以及设于该传动管内的连接块、丝杠螺母、丝杠、升降管，所述丝杠通过连接块与传动管内壁相连形成同轴旋转体，所述丝杠上设有丝杠螺母，所述丝杠螺母上设有与所述丝杠同轴设置的升降管，所述丝杠驱动丝杠螺母带动升降管升降。

其中，所述减速装置包括与输出轴相连的蜗杆以及与蜗杆相连的蜗轮，所述蜗轮驱动传动管旋转。

其中，所述传动管外侧设有套管。

其中，所述升降管底部设有保护套。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种车辆，包括电动车和摩托车，包括如上任一项所述的电动双撑脚。

（三）有益效果

本实用新型相比较于现有技术，其具有以下有益效果：

本实用新型为用户解决了停车费劲、吃力的问题，采用电控电动支撑脚，只需按下停车按钮就能轻松停车。加上集成控制装置，使操作简便、安全可靠、及防盗的功能。一定程度上能够推动未来电动车业更加人性化和技术化。

本实用新型的电动双撑脚，丝杆与连接块、传动管铆接成同轴旋转体，当丝杆旋转时驱动丝杆螺母带动升降管升降，从而实现两根升降管同步直线升降，达到车辆平稳停放；内置控板采用芯片程序控制与整车控制电路融为一体，操作简便、安全可靠；本实用新型简洁紧凑，生产工艺简易，符合大批量生产要求，制造成本与同类产品比较更为低廉；设计负载350kg，在5秒钟内完成停车操作。

附图说明

图1是本实用新型的电动双撑脚的爆炸图。

图2是本实用新型的电动双撑脚的剖面结构图。

图3是本实用新型的电动双撑脚的底座内的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示的一种电动双撑脚，包括设于电瓶车或摩托车底盘上的底座1以及设于底座1上的电机2，底座1采用工业级的增强尼龙材料制成，保证了整机的稳定性，所述电机2两端设有输出轴，可同步输出相同功率，所述底座1两侧设有竖直设置的升降总成3，所述电机2输出轴通过减速装置4与升降总成3相连，所述底盘1内设有控制电路板5。

如图2所示的，所述升降总成3包括传动管31以及设于该传动管31内的连接块32、丝杠螺母33、丝杠34、升降管35，所述丝杠34通过连接块32与传动管31内壁相连形成同轴旋转体，所述丝杠34上设有丝杠螺母33，所述丝杠螺母33上设有与所述丝杠34同轴设置的升降管35，所述丝杠34驱动丝杠螺母33带动升降管35升降。

如图3所示的，所述减速装置4包括与输出轴相连的蜗杆41以及与蜗杆41相连的蜗轮42，所述蜗轮42驱动传动管31旋转，采用蜗轮蜗杆的减速装置，其传动效率高，稳定性能佳，技术成熟，可靠性高。

所述蜗轮42设于传动管31的底部外侧壁上，连接块32设于传动管31的顶部内侧壁上，连接块32的中心孔上设有丝杠34，丝杠34、连接块32以及传动管31三者间固定连接，丝杠螺母33的外侧壁上设有外螺纹，升降管35为中空管，上部内侧壁上设有内螺纹用以与丝杠螺母33相固定连接。

如图1所示的，所述传动管31外侧设有套管6。所述升降管35底部设有保护套7。

本实用新型还提供一种车辆，包括电动车和摩托车，包括如上任一项所述的电动双撑脚。