[实用新型]一种宽度、高度可调的真空断路器转运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种宽度、高度可调的真空断路器转运车。

背景技术

在中置柜安装调试、运行检修的过程中，需要用到转运车把真空断路器从中置柜内部安全的运出，并安放到其他位置，目前市场上的转运车有几个缺陷：1.调整高度缓慢，找平前后左右四个点的高度很困难，不平衡又容易造成螺栓变形；2.高度和宽度规格多，通用性差，不同的规格断路器必须配备对应的转运车，增加了生产成本，也造成现场空间被大量占用；3.转运车和真空断路器没有可靠的锁定装置，而且转运车重心过高，在运送过程中，一个小障碍挡住转运车轮子，很容易出现前倾、翻到，导致设备损坏甚至人员安全问题；4、在现场由于没有起重设备，有时断路器需要从转运车落到地面或者从地面抬到转运车上，转运车离地面高、大电流断路器较重，因此很废力。目前要用电部门安排停电时间越来越困难，如果事故发生在现场用电运行检修阶段，就可能造成停电时间延长，将会造成更大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题现有真空断路器转运车的通用性差，操作性能不佳，无法可靠锁定，重心高等问题，从而提供一种宽度、高度可调的真空断路器转运车。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种宽度、高度可调的真空断路器转运车，包括底端设有移动装置的本体、液压升降组件，所述本体上活动连接有一个控制移动装置运动的刹车组件，所述本体上设有至少一组将安装有真空断路器的柜体准确定位在本体上的定位组件和将真空断路器移动至柜体内的间距可调的导向组件，所述导向组件上设有将真空断路器锁紧在本体上的锁紧组件。

优选的，所述本体包括底架、主动升降杆、从动升降杆、平台，所述主动升降杆的一端转动连接在底架上，所述主动升降杆的另一端滑动连接在平台上，所述从动升降杆的一端转动连接在平台上，所述从动升降杆的另一端滑动连接在底架上，所述主动升降杆的中部与从动升降杆的中部通过转轴转动连接，所述移动装置包括能360度转动设置在底架上的导向轮、固定连接在底架的上的从动轮，所述刹车组件设置在导向轮上方的底架上，所述液压升降组件与主动升降杆转动连接，通过液压升降组件控制主动升降杆在平台上滑动，后带动从动升降杆在底架上滑动，本体升降方便，操作简单，安全性能好，结构简单，便于控制本体的升降高度，360度转动设置的导向轮便于本体能在任意方向上进行移动，实用性能好，刹车组件控制导向轮保证了本体在刹车后的平稳性能，可靠性能好，保证了真空断路器的安全性能。

优选的，所述底架上还设有便于本体移动的推杆，所述主动升降杆活动连接在推杆一侧的平台上，所述从动升降杆活动连接在推杆一侧的底架上，所述底架上设有供从动升降杆滑动在底架上的滑动槽，所述从动升降杆上设有与滑动槽相配合的滑动轮，所述主动升降杆通过定向轮滑动连接在平台上，推杆便于作业人员对本体进行移动操作，保证了本体在升降过程中的平稳性能，安全性能好，起升时平台不发生偏摆，可靠性能好。

优选的，所述液压升降组件包括固定连接在底架上的液压缸、活动连接在液压缸内的活塞杆，所述活塞杆与主动升降杆相连，所述液压缸上设有驱动活塞杆在液压缸内上升的增压组件，所述推杆上设有控制活塞杆在液压缸内下降的泄压手柄，通过增压组件及泄压手柄控制活塞杆的上升或下降，操作简单，结构简单，控制效果好，便于控制活塞杆在液压缸内的活动。

优选的，所述刹车组件包括通过销轴铰接在底架上的踏板、活动连接在底架上用于与导向轮连接的刹车杆，所述踏板与刹车杆之间设有供刹车杆复位的弹簧，所述销轴上设有供踏板复位的卡簧，所述刹车杆的底端设有一水平部，所述水平部的底端设有防滑垫，所述防滑垫的厚度为10～15mm，通过踏板控制刹车杆对导向轮进行刹车处理，刹车效果好，避免了导向轮的移动，卡簧的设置保证了刹车杆的复位，卡簧的设置保证了踏板的复位，实用性能好，操作简单，当防滑垫厚度小于10mm时，防滑垫易被磨损，使用寿命短，刹车效果差，当防滑垫厚度大于15mm时，防滑垫安装困难，不利于刹车，实用性能差。

优选的，所述导向组件包括固定连接在平台上可拆卸的托盘、分别活动连接在托盘上的左挡板、右挡板，所述左挡板与右挡板之间形成供安装有真空断路器的柜体固定安装的间距可调的导轨，所述锁紧组件设置在托盘的底端，所述左挡板的前端和右挡板的前端均设有一个定位组件，所述定位组件之间的间距大于导轨之间的间距，能适应不同型号的真空断路器柜体固定安装，实用性能，安装可靠，定位效果好，减少了人工进行定位的工作量。