[实用新型]一种基于新能源小轿车的整车控制器有效
| 申请号： | 201420053593.3 | 申请日： | 2014-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN203870438U | 公开（公告）日： | 2014-10-08 |
| 发明（设计）人： | 高晓杰;牛敬彬;罗永昌 | 申请（专利权）人： | 昆山力久新能源汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林;季锐 |
| 地址： | 215332 江苏省苏州市昆山市花*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 新能源 小轿车 整车 控制器 | ||
1.一种基于新能源小轿车的整车控制器，包括主CPU、辅助CPU和逻辑与门电路、所述主CPU通过串行总线与辅助CPU连接，所述主CPU的输出口与辅助CPU的检测IO口相连接，所述辅助CPU的Reset引脚与逻辑与门电路的一路输入端连接，所述CPU供电电源检测电路输入端分别与主CPU、辅助CPU相连接，所述CPU供电电源检测电路输出端与逻辑与门电路的另一路输入端相连接，所述逻辑与门电路输出端与主CPU的Reset引脚相连。
2.根据权利要求1所述的一种基于新能源小轿车的整车控制器，其特征在于：还包括高边驱动电路和低边驱动电路，所述主CPU的驱动控制信号输出端分别与高边驱动电路的输入端和低边驱动电路的输入端相连接，所述主CPU与辅助CPU的第一输出端分别与第一逻辑与门电路的两个输入端相连接，所述第一逻辑与门电路的输出端与高边驱动电路芯片的使能端相连接，所述主CPU与辅助CPU的第二输出端分别与第二逻辑与门电路的两个输入端相连接，所述第二逻辑与门电路的输出端与底边驱动电路芯片的使能端相连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于新能源小轿车的整车控制器，其特征在于：还包括开光量信号采集电路、档位信号采集电路、制动信号采集电路、加速踏板信号采集电路，所述开光量信号采集电路、档位信号采集电路、制动信号采集电路、加速踏板信号采集电路分别与主CPU对应输入端相连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于新能源小轿车的整车控制器，其特征在于：还包括CAN通信电路，所述主CPU通过CAN通信电路连接上位机。
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