[实用新型]一种齿轮检测报警仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮检测设备技术领域，尤其涉及一种齿轮检测报警仪。

背景技术

齿轮生产出后都需要对其常规的跳动检测（齿轮跳动主要是指齿轮分度圆的跳动，其是衡量齿轮精度的重要指标）以判断齿轮是否为良品。现有技术一般采用百分表或者千分表对齿轮进行常规的跳动检测，而百分表或者千分表检测速度慢，且检测人员经长时间工作后，视觉疲劳非常容易出现误判，检测效果差；另外，百分表和千分表均织只能对单齿轮进行检测，对双联齿轮需要进行两次检测才能完成，耗费时间长，检测效率低。

因此，业界需要一种能够自动对齿轮进行常规跳动检测的仪器，以提高对齿轮常规跳动检测的效率和提升检测效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种齿轮检测报警仪，其能自动对齿轮进行常规的跳动检测，自动化程度高，检测效率高，检测效果好。

为实现上述目的，本实用新型的一种齿轮检测报警仪，包括箱体，所述箱体内设置有驱动装置，驱动装置连接有伸出箱体顶部的齿轮安装轴，箱体的顶部的一侧设置有第一齿轮检测装置、红灯指示灯及绿灯指示灯，第一齿轮检测装置包括安装于箱体的第一气缸及连接于第一气缸的活塞杆的第一传感探测头，第一传感探测头分别与红灯指示灯和绿灯指示灯电信号连接并位于齿轮安装轴的侧方。

其中，所述箱体的顶部的另一侧设置有第二齿轮检测装置，第二齿轮检测装置包括安装于箱体的第二气缸及连接于第二气缸的活塞杆的第二传感探测头，第二传感探测头分别与红灯指示灯及绿灯指示灯电信号连接并位于齿轮安装轴的另一侧方，第二传感探测头的安装高度高于第一传感探测头。

其中，所述箱体还设置有第一显示屏及第二显示屏，第一显示屏与第一传感探测头电信号连接，第二显示屏与第二传感探测头电信号连接。

其中，所述驱动装置包括马达、第一皮带轮、第二皮带轮及皮带，马达安装于箱体内，第一皮带轮与马达的主轴套接，齿轮安装轴通过轴承安装于箱体内，第二皮带轮与齿轮安装轴的底部套接，皮带绕设于第一皮带轮和第二皮带轮。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种齿轮检测报警仪，将需要进行跳动数据检测的齿轮安装于齿轮安装轴，然后启动第一齿轮检测装置的第一气缸推动连接于活塞杆的第一传感探测头的端部接触到被测齿轮的齿顶圆处，再启动驱动装置驱动齿轮安装轴转动，齿轮安装轴带动被检测的齿轮转动，第一传感探测头即可检测到转动的齿轮的跳动数据，如果跳动数据为合格则绿灯指示灯亮，否则红灯指示灯亮，从而可以判断该齿轮是否为良品。本实用新型的优点为1、可以提高齿轮跳动数据检测的精准度；2、可以提高齿轮跳动数据检测的的效率；3、可以降低对齿轮跳动数据检测的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视示意图。

图2为本实用新型的结构俯视示意图。

图3为本实用新型的工作原理图。

附图标记包括：

10—箱体                20—齿轮安装轴         21—马达

22—第一皮带轮          23—第二皮带轮         24—皮带

25—轴承                30—第二显示屏         40—第二气缸

41—第二传感探测头      50—第一显示屏         60—第一气缸

61—第一传感探测头      70—红灯指示灯         80—绿灯指示灯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型的一种齿轮检测报警仪，包括箱体10，所述箱体10内设置有驱动装置，驱动装置连接有伸出箱体10顶部的齿轮安装轴20，箱体10的顶部的一侧设置有第一齿轮检测装置、红灯指示灯70及绿灯指示灯80，第一齿轮检测装置包括安装于箱体10的第一气缸60及连接于第一气缸60的活塞杆的第一传感探测头61，第一传感探测头61分别与红灯指示灯70和绿灯指示灯80电信号连接并位于齿轮安装轴20的侧方。