[实用新型]管道端面坡口机的主机集成油路块

说明书

技术领域

本实用新型涉及坡口机附属设施技术领域，具体是涉及一种管道端面坡口机的主机集成油路块。

背景技术

    管道端面坡口机工作时，切削部件需要具备旋转、进给、快进、快退四种动作，而且切削部件进给时，其进给速度需要可以调整；机头部件需要能撑起、下落，以便撑紧或松开所要加工的管道；上述各种动作均采用液压驱动，为方便液压系统在主机设备上的控制与装配，尤其需要对主机油路液压系统进行集成。

发明内容

本实用新型的目的在于将设备的液压系统进行优化集成，使液压系统的安装与操作方便、可靠，并满足管道端面坡口机工作时的精度要求。

为达到上述目的，本实用新型通过下述技术方案实现：

一种管道端面坡口机的主机集成油路块，包括：块体、所述块体为长方体，所述块体内设置有主进油管、主回油管、马达油管，所述主回油管连通所有马达回油管；

所述主进油管的主进油管口P1通过主进油管道与进油控制口P2连通，该主进油管道上设置有测压口P7；

所述主回油管的管口T1与液压马达回油口T4、T5、T6为直管连通；且主回油管上设置有备用回油口T7；

所述主机集成油路块上设置有与马达连接的进油口P4、P5、P6和进油控制口P3，且进油口P4、P6的油管与马达回油管口T4、T6的直管平行，与主回油管口T1、马达回油口及比例控制开关阀回油口T5的直管垂直，且在P2至P3口之间与比例控制开关阀连接。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

一种用于管道端面坡口机的主机集成油路块，主机油路块采用大通径设计，P1口用作液压动力源的主进油口，T1口用作液压动力源的主回油口，P1与T1口均采用快换接头连接方式。P2与P3口之间连接一个比例控制开关阀，作为控制液压马达旋转与停止的开关。P4与T4一组、P5与T5一组、P6与T6一组用作液压马达的进油与回油，同时T5口以三通接头连接比例控制开关阀的回油管；P7用作测压口，T7用作备用回油口。主机油路块固定在主机上后，液压管路以此为中心辐射安装各个液压马达，方便管路的安装与布置。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的说明

图1是主机油路块的结构实用图；

图中P1-主进油，T1-主回油，P2、P3-进油控制口，P4、P5、P6-马达进油，T4、T6-马达回油，T5-马达与比例控制开关阀回油，T7-备用回油，P7-测压口。

具体实施方式

图1所示为管道端面坡口机的主机集成油路块，包括：块体、所述块体为长方体，所述块体内设置有主进油管、主回油管、马达进油与回油管，所述主回油管连通马达回油管；

所述主进油管的主进油管口P1通过主进油管道与进油控制口P2连通，该主进油管道上设置有测压口P7；

所述主回油管的主回油管口T1与马达及比例控制开关阀回油口T5为直管连通；

马达回油管口T4与马达回油管口T6为直管连通，且连通主回油管道，主回油管上设置有备用回油T7；

所述马达油管上设置有与马达连接的进油口P4、P5、P6和进油控制口P3，且进油口P4、P6的油管与马达回油管口T4、马达回油管口T6的直管平行，与主回油管口T1至马达与比例控制开关阀回油口T5的直管垂直，且在P2至P3口之间与比例控制开关阀连接。

其中，主进油油路P1与P5并不直接连通，在P2与P3口之间连接一个比例控制开关阀，可以通过其阀芯的开度大小控制进油量的多少，这样既可以控制马达的旋转与停止，也能避免马达突然启动与停止带来的液压冲击。

管道端面坡口机的刀盘旋转动作依靠液压马达实现，其旋转动力性直接影响管道端面坡口机的加工能力，在液压系统中设计一个主机油路块对刀盘旋转进行单独的集成控制。管道端面坡口机的刀盘进给、快进、快退与机头部件的撑起、下落等动作对精度要求较高，而且都属于频繁操作的动作，液压系统中设计一个操纵阀块进行集中控制。

主机油路块负责控制液压马达的旋转，为保证设备的动力性，需要配置数个液压马达，动力源要配置大流量、高压力的液压油，因此主机油路块采用大通径设计，P1口用作液压动力源的主进油口，T1口用作液压动力源的主回油口，P1与T1口均采用快换接头连接方式。P2与P3口之间连接一个比例控制开关阀，作为控制液压马达旋转与停止的开关。P4与T4一组、P5与T5一组、P6与T6一组用作液压马达的进油与回油，同时T5口以三通接头连接比例控制开关阀的回油管；P7用作测压口，T7用作备用回油口。主机油路块固定在主机上后，液压管路以此为中心辐射安装各个液压马达，方便管路的安装与布置。